近年来，交通运输部大力推动网约车行业创新发展，网约车市场涌现出一大批为网约车提供信息撮合服务的聚合平台。聚合模式走热，网约车行业有了哪些新的变化？与你我的出行是否有关呢？

所谓网约车聚合模式，指的是通过汇聚多家网约车平台的方式，向用户提供“一键全网叫车”服务，聚合平台也被称为是“平台的平台”。

在过去较长一段时间，网约车自营模式曾占据行业绝对主导地位。近几年，随着高德、百度、美团、华为、腾讯纷纷入局，聚合模式热度不断上升。交通运输部的公开数据显示，目前通过聚合平台完成的订单，超过全部网约车订单的25%，且占比保持增长态势。

从用户的角度，可以通过一个打车平台约到多个平台的车型，方便、省时；对网约车平台而言，快速获客、效率提升。此外，一些聚合平台还开放了地图导航、技术服务等能力，帮助传统交通运输企业、巡游出租汽车企业等实现数字化升级，找到新的业务增长点。

高德地图相关负责人 刘向东
在这种聚合模式下，我们取得的成绩是显而易见的，在高德打车平台上的生态合作伙伴，近三年的复合增长率达到了100%，而在整个平台上有超过100家（合作网约车平台），它的（月单量）峰值超过了10万。

成长于重庆的招招出行，就是借力聚合平台实现快速发展的典型案例。2019年底，招招出行与高德打车达成合作，三年时间，招招出行的运营服务能力已拓展到全国71个城市。最近一年，公司营收同比增长达150%。

招招出行商务总监 张洁蕾
聚合模式给我们这种中小型的企业平台更多的一个生存空间，我们在聚合模式下更能够聚焦于去做好司机服务。

聚合模式的快速崛起受到各方重视，今年全国两会期间，就有全国人大代表提交了《关于充分发挥聚合平台优势 推动网约车行业健康发展的建议》。业内指出，聚合平台本质上是提供信息中介服务，而网约车平台是运输服务市场主体，各方应进一步明确责任边界，推动分类管理，促进行业健康发展。

重庆交通大学教授 马新露
聚合平台应该还会有多位玩家，这也是市场所需要的。它会更多地成为行业部门和从业企业之间的一个粘合剂，去促进行业更好地合法合规。还有就是嫁接起行业和消费者之间的信息的桥梁，更多地满足大众出行多样化的需求。

西部交通与经济社会发展研究中心研究员 彭 勇

在这个发展当中也要注意，我们的聚合平台、我们的实际运营方司机，这样一种责权的划分，一定要把服务做好做细。

（第1眼-重庆广电记者：童师亮 周俊）