重庆日报客户端 记者 张亦筑

3月16日，2023下一代智能网联汽车操作系统研讨会在西部(重庆)科学城举行。在重庆大力推进世界级、万亿级智能网联新能源汽车产业集群发展的背景下，来自清华大学、电子科技大学、国汽智联、国科础石等高校、科研机构的专家学者以及产业界代表聚焦智能网联汽车操作系统和车路云一体化的基础展开了探讨。

据介绍，此次研讨会由中国汽车工业协会(软件分会)中国开源软件推进联盟指导，重庆高新开发建设投资集团和西部科学城智能网联汽车创新中心(简称“西部智联”)共同主办，主题为“提升认知谋求共识、开源开放高效协同”，着眼于智能网联汽车操作系统的发展，旨在探讨智能网联汽车操作系统的未来发展路径，以及如何以操作系统为核心构建智能网联汽车的新生态。

据了解，智能网联汽车操作系统是运行在智能网联车内的程序集合，它是实现车辆行驶功能、动力性、环境感知、智能决策、信息交互等功能的运行基础和关键技术。随着汽车电动化、智能化、网联化的发展，汽车操作系统已经成为车辆的重要组成部分之一，也被称作是智能网联汽车的“灵魂”，一定程度上决定了车辆的安全性、舒适度、智能化水平和整体性能。

会上，与会专家学者、企业代表介绍了各自最新的研究成果，包括下一代智能网联汽车操作系统的设计理念、技术特点和应用场景等，同时多位专家学者还进行了专题演讲和讨论，就智能网联汽车的技术、标准、安全等方面进行深入研讨。

围绕智能网联汽车操作系统的发展路径，与会专家认为，智能网联汽车操作系统在未来的发展中将发挥越来越重要的作用，沿着正确的发展路径进行研发，将有效提升产业发展效率，促进产业进步。

对于如何以操作系统为核心构建智能网联汽车新生态，专家认为，智能网联汽车的发展需要具有高度开放性、可扩展性和可靠性的操作系统。同时，要加强与互联网、人工智能、云计算等新兴技术的融合，推进智能网联汽车的普及和发展。

专家还认为，加快智能网联汽车操作系统的发展，应大力推动开源社区建设。开源是智能网联汽车操作系统发展的重要途径之一，通过开放、透明、共享的方式，将进一步促进行业共同发展。

在他们看来，未来的智能网联汽车需要具备高度的互联互通性和智能化能力，开放、协同、共赢是未来产业发展的必然趋势。只有通过产业协作和技术创新，才能推动智能网联汽车操作系统的开源开放和标准化进程，为智能网联汽车行业的可持续发展作出更大贡献。

研讨会上，专家们还联合发布了《关于促进汽车操作系统开源开放、协同发展的倡议》，号召国内操作系统业界同仁和汽车产业技术精英以建设汽车操作系统中国主流方案为己任，通过开源开放、通力协作，共同构建汽车操作系统新生态，有效降低相关技术供应链的潜在风险，为中国汽车产业由大变强提供可靠的核心技术支撑。

“此次研讨会加强了各方之间的交流与合作，推动了智能网联汽车操作系统的开源开放和高效协同，对智能网联汽车行业的未来发展具有积极的推动作用，将深入促进行业协同，推动操作系统关键问题的联合攻关，凝聚行业共识，增强行业资源的集聚度。”电子科技大学高级工程师、西部智联开源操作系统技术专家肖堃表示。