3月30日，成渝地区双城经济圈建设重点工程成渝中线高铁首座隧道——黄连堡隧道顺利进洞，这标志着全线建设进入快车道。

成渝中线高铁，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

黄连堡隧道位于重庆市大足区，全长821米，由中铁二院设计，中铁五局承建，为单洞双线隧道。

中铁二院成渝中线隧道专业设计负责人肖杨介绍，该隧道开挖断面大、埋深浅，隧道主要穿越泥岩夹砂岩地层，部分地段分布软黏性土和粉质黏土，均为IV、V级围岩，且为微瓦斯隧道，施工安全风险较高。

中铁五局成渝中线三标项目部副经理赵澧临称，该局承建标段全长31.874公里，包括桥梁17座，累计全长23.88公里，其中特大桥9座，隧道5.5座，累计全长5.82公里。建设者们于2022年12月2日起开始开展驻地、试验室、混凝土拌和站、钢筋加工场、施工便道等大临工程施工，为隧道安全顺利进洞做足准备。

目前，成渝中线高铁全线建设进展如何？

长江沿岸铁路集团重庆有限公司工程部主任鲁军良表示，重庆段内沿线分布4家施工单位，在沿线地方政府大力支持和各参建单位的共同努力下，进场3个月以来，各工点大型临时工程已完成，正线路基、桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段。

据了解，成渝中线高铁建成以后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地通行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行。

华龙网—新重庆客户端首席记者 连肖/文 中铁五局/图 通讯员 谢崇志 彭毓