华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）如果你要问百万级的纯电轿车有哪些自带“流量密码”？我想除了保时捷Taycan、奔驰EQS、奥迪RS e-tron GT、特斯拉Model S外，再有就是今天我们试驾的宝马i7了。作为宝马家族旗下最顶的豪华行政级轿车，宝马i7可以说是集宝马家族众多黑科技于一身的顶级产品，那么它的实际表现又能如官方宣传一样，是划时代的产品呢？借此机会，我们一起来探寻宝马i7的“现代豪华之道”。

无论身处何处，宝马i7磅礴的气势和璀璨的细节都是全场的焦点。或许一部分仅通过图片和宝马i7成为网友的人，一开始并看不惯它那对“大鼻孔”和纤细的分体式头灯；但请相信，当这部电动旗舰轿车真正出现在你眼前，你一定会为它“献上”溢美之词。

不可否认的是，宝马i7 外观方面并没有太多 "纯电产品的专属感"，可一旦开起来，你就会在第一时间发现宝马的电驱技术为旗下最顶级轿车所带来的独特魅力。宝马i7也搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，前后无稀土自励同步电机，综合最大输出功率为400kW，峰值扭矩高达745N·m，0-100km/h加速时间为4.7s，CLTC续航最高可达650km。

“开宝马坐奔驰”这个梗，从纸质杂志时代就开始流传，而宝马i7身上所体现出来的高级驾驶感更无需多言。扭矩丰厚、双电机随时待命，但就算你电门到底，也不会出现头撞向头枕的突兀感，仿佛隔着一层油液浸泡的阻尼介质，也不会让乘客紧张；顺滑，这便是属于宝马i7的老道，这种加速质感是其他电车所没有的，也是一个旗舰车型独到的理解。

在保留高水准的舒适性和静谧性的同时，不论是姿态还是动态执行层面，宝马i7都堪称标杆。新车搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，这套系统甚至可以主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，大大提高了行驶平稳性，尽可能避免了大车所带来的“开船感”。此外，新车还配备了后轮转向系统，进一步降低了“大车感”，也让这台体型庞大的豪华行政级轿车变得异常灵活；简单来说，不管是在高速变道还是低速通过小路弯角，宝马i7都能够以一个极小的转弯半径完成，即便是初次上手，难度也会变得很低。

当然，众多数字科技在宝马i7上也是应用数不胜数；新车也终于走进了大屏时代，一体式悬浮曲面屏集合了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘并向驾驶位有一定倾斜，搭载了全新BMW iDrive 8.0操作系统，数据运算能力及图像处理能力大幅提升；而且车机整体的运行极其丝滑、功能极多，丝毫不弱于智能手机。

值得一提的是，宝马i7座舱内还融入了大量的水晶材质，譬如水晶互动式的触控面板从中控台一直延伸至车门两侧，在水晶饰板下方也融入了多种颜色的氛围灯光以及触控按钮，在不同的还是场景下能够呈现出不同的灯光色彩，营造出来的效果可以说是氛围十足。

后排娱乐系统在豪华车上可以说是很常见的配置，但在宝马i7上却进行了一次突破，一块价值不菲的悬浮式巨幕可以说是整个后排的精华所在。这款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏，能以32:9的格式播放娱乐内容。

如果此时你恰好坐在后排，开启“影院模式”后，车内氛围灯会逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，隐藏在车顶的悬浮式巨幕逐渐展开，配合Bowers&Wilkins钻石环绕4D音响系统，再搭配上带有腿托、最大仰角达到42.5度的后排座椅，此时它便是你的移动私人影院。

同时，后排门把扶手处也配备了一块5.5英寸的触控屏，除了可以控制大屏幕以外，还可以对音乐、娱乐、座椅舒适系统等进行控制。

汽车渝评

一天的试驾虽然无法体验完宝马i7的众多黑科技，但可以肯定的是，它更合乎纯电及数字时代人们对一部豪华旗舰轿车在产品内涵和各类技术层次上的要求，许多方面的造诣都是行业中不曾触及的。简单来说，作为宝马汽车对于现代豪华之道的代表之作，宝马i7不仅向我们展示了敢于颠覆自我的精神，也让我们对宝马纯电动时代征程充满了期待。