华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）大约10年前，大众率先提出“TSI+DSG”的黄金动力组合，汽车界的一大动力CP正式诞生，也使得高尔夫、速腾、朗逸等车型，以“1.4T+7速DSG”的组合，在普遍以自然吸气发动机“1.6L+6AT”为主要动力的紧凑型车型竞争中脱颖而出。这么多年过去，当1.4T进化为全新1.5T EVO II净效发动机，“TSI+DSG”的黄金动力组合又会有怎样的变化呢？上汽大众新途岳将告诉我们答案。

造型焕新 新途岳既动感又时尚

作为中期的一次大改款车型，新途岳的改动不可谓不多，首当其冲的就是造型设计。在上汽大众“途”字辈SUV系列中，除了途观外，另外的“三兄弟”，途铠、途岳、途昂都有着较高统一度的家族式风格，在途昂率先完成改款后，新登场的途岳也自然依旧是遵循了家族“大哥”的脚步。

相较于老款车型的双横幅条镀铬格栅，新途岳换为了单横幅条并可点亮的LED灯带，两侧为星月叠影矩阵式LED大灯，车头中部则是贯穿式的通风开口设计，这也是大众R-line版车型的惯用设计。同时，翼展式下格栅造型以及弯月式的底部护板，塑造出SUV强烈的力量感，提升了整车的视觉冲击力。

新车的侧面变化主要集中在轮毂样式，配合黑银色铺底，红色线条勾勒，劲酷灵动感油然而生，这也是酷月黑套件的专属设计，并且前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼等多个部位都进行了熏黑处理。另外，银色的侧裙边装饰也一定程度上提升了车辆的豪华属性。

尾部方面，新途岳同样换装了时下流行的贯穿式尾灯，中间的大众品牌Logo也可以点亮，增添了新途岳的夜间辨识度，只是这样的设计多年前在比亚迪秦上我们已经见识过，新鲜感就不是那么强了，好在酷月黑套件的加持，连“上汽大众、THARU、330TSI”等标识都进行了熏黑，还是增强了视觉效果。

动力焕新 1.5T还能吃“粗粮”

当然，造型设计焕新只能算是“开胃菜”，新途岳的最大变化在于动力，2.0T的版本未变，依然是EA888低功率版本，尾标330TSI。而1.4T发动机已经由全新的1.5T EVO II净效发动机所替代，最大功率由110kW提升至118kW，最大扭矩保持250N·m，尾标由280TSI变为了300TSI。

虽然绝对性能参数变化不大，但是它所具备的技术却有了极大的革新升级，比如保时捷同款技术的高效能VTG可变涵道涡轮增压，以及VVT可变正时系统、MAP双通道热管理系统、350bar高压燃油喷射系统、APS等离子缸体涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等一系列新技术，发动机热效率提升8.6%，燃油经济性也进一步提升。

从实际体验来看，这套全新的1.5T+DSG的动力组合，拖动途岳这个体格并不费力，同时得益于各种新技术的加持，发动机的动力响应变得更加积极迅速，尤其是时速20-60km/h中低段再加速，可以感觉到动力输出很轻快，而且扭矩输出区间也从1750-3000转变为了1750-4000转，持续加速时的动力充沛感也更持久。

至于变速箱和底盘悬架的表现，倒是和老款基本一致，DQ 200变速箱在刚起步时动力衔接并不算快，换挡平顺性放在第一位，速度起来之后就是95分的优等生表现。底盘悬架上虽然针对中国路况做了一些舒适性调校，但是却没有松散感，还是有着一定的“德味儿”。

另外，还有一点必须要提的是，换装1.5T发动机的新途岳不仅动力响应上更加迅速，就连“胃口”也变好了，不再像以前那般挑剔，如今1.5T发动机仅需92号“粗粮”即可，如果按照目前重庆的油价，以及新款/老款油耗差距、每年1.5万公里行程来算，新途岳可节省上千元油费，进一步降低了用车成本。

汽车渝评

毫无疑问，新途岳产品力的提升肉眼可见，外观设计上融入了更多时下流行的元素，甚至还支持“月色定制焕彩”官方改色服务，为喜爱个性化座驾的悦己青年提供了丰富的选择。最关键的是，全新1.5T EVO II净效发动机够劲更够省，月销本就保持近万台的它，也应该会更上一层楼。