【地评线】渝论 | 17个重点项目集中开工 西部陆海新通道欣欣向荣
加快构建新发展格局是历史使命,掌握未来发展主动权是时代要求。

【地评线】渝论 | 17个重点项目集中开工 西部陆海新通道欣欣向荣

来源:华龙网-新重庆客户端2023-04-18

重庆市沙坪坝区17日举行西部陆海新通道重点项目集中开工活动。现场,总投资170亿元(人民币,下同)的17个项目集中开工,涵盖基础设施建设、大宗商品贸易、冷链物流基地、现代乡村产业等多个领域。

加快构建新发展格局是历史使命,掌握未来发展主动权是时代要求。如何更好的完成使命、顺应时代,就需要脚踏实地,需要从身边做起、自身做起,因地制宜扛起时代担当。西部陆海新通道位于中国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。截至2022年12月11日,2022年西部陆海新通道海铁联运班列开行8345列,同比增长45%。班列线路辐射中国17省(自治区、直辖市)、60市、113站,实现西部12个省份全覆盖,陆海相通,通达全球113个国家和地区的338个港口。17个项目的开工建设将助力重庆不断拓展西部陆海新通道覆盖面和影响力,助力西部陆海新通道在加快构建新发展格局中作出更大贡献。

西部陆海新通道铁海联运班列
西部陆海新通道班列。资料图

大项目扛起大担当,重点项目释放磅礴力量。重庆公运公铁联运中心(A区)项目建成后就将为中欧班列、渝甬班列、渝穗班列等国际班列提供集装箱周转、集结的场地,形成铁路运输与公路运输的接驳点,打造功能齐全的多式联运综合服务平台,助力重庆国际物流通道发展;总投资约73.3亿元的国际物流城“一带一路”核心区片区开发项目,助力国际物流城建设成为“服务全球供应链的国际枢纽、展示内陆开放成果的门户窗口、产城景整合发展的现代化新城”;依托中老班列、陆海新通道及重庆铁路口岸优势资源打造的“中老大宗商品贸易中心项目”,项目成熟运营后,预计可实现年进出口贸易额约6亿元。这些重点项目,大手笔挥毫,远景发展美好,助力重庆发展蝶变升华,激活西部陆海新通道动能,为国内经济、世界经济发展提供更多重庆动力。

西部陆海新通道打造崭新经济发展动脉,促进国内、国际两个循环交流互动,抢抓发展机遇,产生发展效益。“陆海新通道”是中新(重庆)战略性互联互通示范项目的重要组成部分,利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式,由重庆向南经贵州等地,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点;向北与中欧班列连接,利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点,通达中亚、南亚、欧洲等区域。 “陆海新通道”已与中欧班列和长江黄金水道实现联通,并已初步实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接。截至2023年3月23日,西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破25000列,每一个班列都是一个流动的经济发展时代列车,都给出发地,给沿线,给目的地带来生机与活力。

横贯西部一巨龙,陆海畅通向未来。西部陆海新通道建设以成渝地区双城经济圈建设为引领,以改革创新为动力,以数字赋能为手段,一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台,更好辐射西部、服务全国、连接东盟、融入全球,必然成为中国经济发展的崭新增长极,成为构建新发展格局中的西部壮美图景。

作者:殷建光

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【地评线】渝论 | 17个重点项目集中开工 西部陆海新通道欣欣向荣

2023-04-18 06:00:00 来源:

重庆市沙坪坝区17日举行西部陆海新通道重点项目集中开工活动。现场,总投资170亿元(人民币,下同)的17个项目集中开工,涵盖基础设施建设、大宗商品贸易、冷链物流基地、现代乡村产业等多个领域。

加快构建新发展格局是历史使命,掌握未来发展主动权是时代要求。如何更好的完成使命、顺应时代,就需要脚踏实地,需要从身边做起、自身做起,因地制宜扛起时代担当。西部陆海新通道位于中国西部地区腹地,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,协同衔接长江经济带,在区域协调发展格局中具有重要战略地位。截至2022年12月11日,2022年西部陆海新通道海铁联运班列开行8345列,同比增长45%。班列线路辐射中国17省(自治区、直辖市)、60市、113站,实现西部12个省份全覆盖,陆海相通,通达全球113个国家和地区的338个港口。17个项目的开工建设将助力重庆不断拓展西部陆海新通道覆盖面和影响力,助力西部陆海新通道在加快构建新发展格局中作出更大贡献。

西部陆海新通道铁海联运班列
西部陆海新通道班列。资料图

大项目扛起大担当,重点项目释放磅礴力量。重庆公运公铁联运中心(A区)项目建成后就将为中欧班列、渝甬班列、渝穗班列等国际班列提供集装箱周转、集结的场地,形成铁路运输与公路运输的接驳点,打造功能齐全的多式联运综合服务平台,助力重庆国际物流通道发展;总投资约73.3亿元的国际物流城“一带一路”核心区片区开发项目,助力国际物流城建设成为“服务全球供应链的国际枢纽、展示内陆开放成果的门户窗口、产城景整合发展的现代化新城”;依托中老班列、陆海新通道及重庆铁路口岸优势资源打造的“中老大宗商品贸易中心项目”,项目成熟运营后,预计可实现年进出口贸易额约6亿元。这些重点项目,大手笔挥毫,远景发展美好,助力重庆发展蝶变升华,激活西部陆海新通道动能,为国内经济、世界经济发展提供更多重庆动力。

西部陆海新通道打造崭新经济发展动脉,促进国内、国际两个循环交流互动,抢抓发展机遇,产生发展效益。“陆海新通道”是中新(重庆)战略性互联互通示范项目的重要组成部分,利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式,由重庆向南经贵州等地,通过广西北部湾等沿海沿边口岸,通达新加坡及东盟主要物流节点;向北与中欧班列连接,利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点,通达中亚、南亚、欧洲等区域。 “陆海新通道”已与中欧班列和长江黄金水道实现联通,并已初步实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接。截至2023年3月23日,西部陆海新通道海铁联运班列开行量突破25000列,每一个班列都是一个流动的经济发展时代列车,都给出发地,给沿线,给目的地带来生机与活力。

横贯西部一巨龙,陆海畅通向未来。西部陆海新通道建设以成渝地区双城经济圈建设为引领,以改革创新为动力,以数字赋能为手段,一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台,更好辐射西部、服务全国、连接东盟、融入全球,必然成为中国经济发展的崭新增长极,成为构建新发展格局中的西部壮美图景。

作者:殷建光

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