华龙网-新重庆客户端讯（赵广 张婧）2016年，广汽本田雅阁首次在中国市场带来了i-MMD混动系统，并开启了与丰田THS混动分庭抗礼的局面。2023年，雅阁e:PHEV车型登场，也宣告其率先完成日系三大B级车PHEV转型，正式进入新能源时代。

外观方面，新车和十一代燃油版并没有太大区别，黑色六边形进气格栅，内部为三角形网格元素点缀。前后灯组造型也变得更扁平、简洁，另外，熏黑的贯穿式尾灯相比现款，精致感、高级感增加了许多。

内饰方面，新车整体布局同样是最新的家族式设计风格，12.3英寸的悬浮式中控屏是本田有史以来尺寸最大的屏幕，屏幕黑边控制不错，视觉效果比较出色。另外，它还将搭载HONDA SENSING安全超感系统、HONDA CONNECT3.0智导互联科技，带来更安全、更智能的使用体验。

动力方面，新车搭载本田第四代i-MMD PHEV插电混动技术，由2.0L阿特金森发动机与电机组成，发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m，电池组容量17.7kWh，是WLTC工况纯电续航82km。

据了解，该发动机热效率达41%，有着更佳的燃油经济性，同时，E-CVT双电机变速箱采用平行轴结构，为电机和发动机驱动分别配备了专用齿轮，可提升高速行驶的最高时速和再加速性能，且PCU动力控制单元尺寸更小，性能输出更强。

自1999年进入中国市场以来，雅阁已累计收获了超过300万中国用户的青睐，是B级车市场不折不扣的“顶流明星”级车型。24年后，当汽车已经进入“电动化”、“智能化”的崭新阶段，雅阁也将以e:PHEV动力开启新的征程。