华龙网-新重庆客户端讯（许川）按照以往的观念，豪华品牌为开发入门产品时，为了保证溢价和利润，很难保证各方面都做到周全。比如颜值不错，但车小空间不够用；或者空间给足、配置不差，却从平台层面砍成本......而极氪X在保持豪华格调的同时，也从根本上去思考了一系列问题，例如都市青年究竟需要一款什么车？借着这次试驾，我们来和大家聊一聊，这辆极氪全新车型——A级豪华纯电SUV极氪X，到底有什么独到之处？

简约、扁平化设计十分用心

简约、扁平化设计是极氪X的最大特点，前脸部分运用了大量线条，大面积封闭车头搭配前大尺寸下格栅，看起来层次感十足；同时，新车大灯也是采用了分体式设计，上方为极氪标志性的Y字形日间行车灯，大灯组则被隐藏于格栅之中。

“用减法做加法”侧面设计，让简约的设计更加干净利落。隐藏式门把手让整个车身侧面美感激增，充电口也隐藏在了后翼子板上，整体设计感很强，车窗玻璃和车门框架之间做了隐藏水切，再配上潮流感十足的无边框后视镜、双色车身，整体侧面浑然一体。

车尾部分，极氪X除了线面的变化几乎看不到任何其他元素，快速下坠车顶、小尺寸的尾窗、几何元素的堆砌，足以让新车看上去与众不同；两侧灯组并未采用横贯连接，而是用可发光的“ZEEKER”标志连通组成了全新的灯光视觉系统，点亮之后识别度十足。

设计好评，实用性也同样加分

值得一提的是，极氪X根据相应的场景，对车内进行了“魔术设计”。比如：一键前后移动20cm的中央扶手、可移动中控屏幕、一键躺平的副驾4D云端零重力座椅、一键抬起的后排座椅坐垫......这些同级少有的配置，让极氪X对空间的利用达到了极致。

可能有人要问，如果副驾驶要把中控屏滑走，那行车途中驾驶员如何看车机导航呢？极氪X的思考是，将ARHUD+集成部分功能键到方向盘上；值得一提的是，ARHUD的尺寸达到了24.3英寸，且内部信息同样也是非常丰富，日常使用完全是足够的。

尤其值得一提的是，副驾驶还配备了大型豪华车专属的零重力座椅，可供副驾舒适躺平。极氪X的4D云端零重力座椅拥有22向电动调节，可以准确匹配用户最健康舒适的仰卧姿势。另外，可移动中控台，能让主副驾形成贯穿的空间，让司机的上下车可以更灵活；后排坐垫的抬起能和拆卸能让后排形成平整独立、对宠物、放置物品都很不错。

账面数据吓人，实际上非常好开

基于SEA浩瀚纯电架构打造，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱车型可选。此次试驾的四驱版最大功率315kW，因为绝对功率，极氪X零百加速达到了3.7秒，这也为它牢牢贴上了“钢炮”的标签。同时，它还配备了包括智能防滑牵引力控制系统、IPB智能集成制动系统等一系列硬件装备，说极氪X拥有同级最顶级的素质是没有任何问题的。

其实，极氪X开上去并不“暴躁”，反而非常好驾驭。在起步阶段，轻踩电门你不会有任何不适应，柔和甚至有些偏沉的脚感开着和一般家用电车没区别，在城市中想要跟上车流，轻轻压住电门即可，平顺性和响应速度会让你满意；切换到运动模式，你又能很好的感受到那种澎湃且源源不断的动力输出，所以无论是那种场景，极氪X都能胜任。另外，极氪X标配了同级唯一的后副车架液压衬套稳定技术，对碎震过滤得十分干净，路感有一定的保留，且不会将多余的震动传递到车内，在不同速度下都能给予驾驶者充分的操控信心。

汽车渝评

作为一款并非是墨守成规的纯电SUV产品，18.98万元起的价格，极简高级的设计，再辅以上述的各类极其讨好目标用户群体的实用功能，如果你想要一款有品质和有设计感的SUV，同时对于车辆的品牌力和可靠性还有要求，那极氪X或许会是一个不错的选择。