华龙网-新重庆客户端讯（记者 曹建 通讯员 代娟 王颖）“飞虹架乌江，山色映日月”。4月28日，随着62吨钢拱节段在乌江面上旋转移动，由水电四局西南分局承建的重庆乌江白马航电枢纽工程白马乌江大桥顺利完成首节拱肋吊装，这也标志着白马乌江大桥钢结构安装施工正式拉开序幕，大桥预计今年十月建成通车。

本次吊装的拱肋，长18米，高4.8米，单节重62吨，采用2台63吨无搭式缆索吊起吊安装，经过4个多小时吊装作业，大桥左岸两侧首节拱肋精准到位。经现场测量，拱肋前后高差及标高符合设计要求，首段拱肋节段吊装施工顺利完成。

据工程相关负责人介绍，白马乌江大桥是白马航电项目标志性工程，也是重难点和控制性工程，大桥为中承式钢管混凝土等截面桁架拱桥，桥梁全长263.2米，主跨230米，桥面设计宽度11米。为降低对左右岸原始自然边坡及植被的破坏，响应绿色施工，大桥采取无搭式缆索吊施工技术进行施工。

乌江白马航电枢纽概算总投资110亿元左右，是重庆市建设长江上游航运中心的重点项目，也是重庆和贵州全力打通乌江航运大通道的关键工程。项目开发以航运为主，兼顾发电功能，预计2031年全面建成，年发电量超过17亿度。白马乌江大桥建成后除联通白马航电枢纽工程左右岸的施工主通道外，对改善乌江右岸山村落后的交通状况，振兴乡村经济将发挥着重要作用。