【地评线】渝论 | 郑渝高铁让“蜀道”不再“行路难”
5月3日是五一假期最后一天,重庆火车站当天预计发送旅客26万人次。针对客流高峰,重庆铁路客运部门对成渝高铁、郑渝高铁、渝万动车全线进行重联运行,增加运能,并加开热门方向列车,以满足旅客返程乘车需求。

【地评线】渝论 | 郑渝高铁让“蜀道”不再“行路难”

来源:华龙网-新重庆客户端2023-05-04

5月3日是五一假期最后一天,重庆火车站当天预计发送旅客26万人次。针对客流高峰,重庆铁路客运部门对成渝高铁、郑渝高铁、渝万动车全线进行重联运行,增加运能,并加开热门方向列车,以满足旅客返程乘车需求。

长路出深山。2022年6月20日,郑渝高铁全线通车,极大促进旅游资源开发和产业发展,更好推动地区物流发展,带动地方经济发展, 便利沿线人民群众出行。

郑渝高铁让“蜀道”变通途。重庆别名山城,因唐代诗人李白的《蜀道难》里的经典名句“蜀道难,难于上青天”而天下闻名,曾因地形崎岖,巴蜀之地的人们出远门非常困难。郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。高铁开通后,彻底结束三峡库区多地不通高铁的历史,极大方便群众出行。郑渝高铁将重庆到郑州和北京的时间分别压缩到4小时、6小时,成为西部地区通达华中、华北的主要客运高速通道。

郑渝高铁让“诗和远方”不再遥远。如今,随着城市化的发展,越来越多的人想要在闲暇时候离开忙碌的城市,去寻找心中的“诗和远方”。郑渝高铁,让我们在一天之内既能喝上鲜香的胡辣汤又能品尝滚烫的火锅,促进了沿线旅游业的快速发展。2022年,重庆旅游总收入达6800亿元,旅游增加值占GDP比重在10%以上。郑渝高铁将沿线旅游景点串联了起来。在这里不仅有“三峡千古情 醉美神农溪”更有“昭君故里 和美兴山”。

郑渝高铁让沿线城市不再“零星”。郑渝高铁打破了沿线城市零星分布的地理状态,为沿线经济发展注入了不竭动力,成为助力经济发展的“黄金路”。不仅进一步提高了沿线区域对外开放水平,还进一步促进了沿线城市的交流与合作。郑渝高铁将重庆和郑州紧密地连接在一起,两座城市共同发力,立足地理区位,带动沿线大小城市协同发展,让城市优势更加凸显,将成渝地区双城经济圈、中原城市群、京津冀协同发展示范区串珠成链,实现协同发展。

高铁一子落,发展满活力。郑渝高铁贯通了华北平原和四川盆地,让“蜀道”不再“行路难”。

作者:辜振羽、宋顺治

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【地评线】渝论 | 郑渝高铁让“蜀道”不再“行路难”

2023-05-04 06:00:00 来源:

5月3日是五一假期最后一天,重庆火车站当天预计发送旅客26万人次。针对客流高峰,重庆铁路客运部门对成渝高铁、郑渝高铁、渝万动车全线进行重联运行,增加运能,并加开热门方向列车,以满足旅客返程乘车需求。

长路出深山。2022年6月20日,郑渝高铁全线通车,极大促进旅游资源开发和产业发展,更好推动地区物流发展,带动地方经济发展, 便利沿线人民群众出行。

郑渝高铁让“蜀道”变通途。重庆别名山城,因唐代诗人李白的《蜀道难》里的经典名句“蜀道难,难于上青天”而天下闻名,曾因地形崎岖,巴蜀之地的人们出远门非常困难。郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。高铁开通后,彻底结束三峡库区多地不通高铁的历史,极大方便群众出行。郑渝高铁将重庆到郑州和北京的时间分别压缩到4小时、6小时,成为西部地区通达华中、华北的主要客运高速通道。

郑渝高铁让“诗和远方”不再遥远。如今,随着城市化的发展,越来越多的人想要在闲暇时候离开忙碌的城市,去寻找心中的“诗和远方”。郑渝高铁,让我们在一天之内既能喝上鲜香的胡辣汤又能品尝滚烫的火锅,促进了沿线旅游业的快速发展。2022年,重庆旅游总收入达6800亿元,旅游增加值占GDP比重在10%以上。郑渝高铁将沿线旅游景点串联了起来。在这里不仅有“三峡千古情 醉美神农溪”更有“昭君故里 和美兴山”。

郑渝高铁让沿线城市不再“零星”。郑渝高铁打破了沿线城市零星分布的地理状态,为沿线经济发展注入了不竭动力,成为助力经济发展的“黄金路”。不仅进一步提高了沿线区域对外开放水平,还进一步促进了沿线城市的交流与合作。郑渝高铁将重庆和郑州紧密地连接在一起,两座城市共同发力,立足地理区位,带动沿线大小城市协同发展,让城市优势更加凸显,将成渝地区双城经济圈、中原城市群、京津冀协同发展示范区串珠成链,实现协同发展。

高铁一子落,发展满活力。郑渝高铁贯通了华北平原和四川盆地,让“蜀道”不再“行路难”。

作者:辜振羽、宋顺治

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