△长安汽车智能化车间。企业供图

1862年11月，松江城外的龙门寺，倒出了中国近代工业的第一炉铁水，也浇筑出长安汽车的脊梁与骄傲。

从最开始的上海洋炮局，到由于抗日战争爆发西迁至重庆，再到从兵工厂转为民用汽车制造企业，长安汽车的发展，也是中国近代工业发展的缩影。诚如长安汽车董事长朱华荣所说：“历史选择了长安，长安也选择了历史。”

如今，长安又一次创造了历史。今年3月，长安汽车全集团销量达244996辆，环比增长28.3%；其中自主品牌汽车销量达20.9万辆，环比增长28.1%，首次夺得全品牌销量冠军。

而这背后，是长安汽车从不缺乏的创业精神和转型勇气。不到40年时间，经历三次转型创业，长安汽车每一次都主动打破“舒适区”。

第一次创业，是1984年由生产军工进入到微车领域。

第二次创业，是2003年进入到轿车领域，那年秋天，意大利都灵街头，长安国际化研发队伍的成员们，开启了漫长求学之路。仅仅3年后，长安第一款轿车“奔奔”便正式上市，从发动机到外形全部是自主研发。10年间，实现了产销突破1000万台。

第三次创业，是2017年开启创新创业计划，先后发布“香格里拉”计划和智能化“北斗天枢”计划，宣布2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化，构建自主可控的全栈式智能化核心能力等。

可现实“遇冷”，给了长安“当头一棒”。从2017年到2020年，全国新能源汽车总产量从79.4万辆增长到136.6万辆，但重庆新能源汽车年产量，仅从4.04万辆增长到5.11万辆。

2020年，长安汽车虽然也推出十来款新能源汽车，但绝大多数是在燃油车的基础上进行的“油改电”车型，销量一度陷入低迷。

是因为长安汽车起步太晚吗？当然不是。其实，长安汽车是中国最早进入新能源汽车领域的企业之一。

长安汽车智能化研究院副总经理、长线智能科技有限责任公司总经理梁锋华介绍，2001年，长安汽车就开始研发新能源汽车，投入了大量的资金和人力，先后经历技术研究、产业化推广和市场化运行三个阶段。

“主要因为一方面技术不成熟，新能源汽车造价成本高，安全性成本也比较高；另一方面市场也不成熟，基于里程、安全的考虑，大多数消费者仍会选择燃油车。”梁锋华说。

△阿维塔11。企业供图

并没有因为销量不佳便放弃，“将不可能变为可能”才是长安的精神。

随着新能源汽车技术越来越成熟，相关配套企业也不断涌现，加上政策利好，公共充电设施不断完善，新能源汽车市场也变得“热闹”起来。

2021年，长安发布“新汽车 新生态”战略，以六大“新”发展方向，勾勒出向世界级品牌进击的宏伟蓝图。也是从这一年开始，长安汽车陆续推出新能源汽车新车型。

2021年8月，长安汽车全新高端品牌“阿维塔”正式发布，由长安汽车与华为、宁德时代联合开发；2022年，长安接连推出深蓝SL03、欧尚Z6等；2023年，长安汽车再发布3款长安智电iDD车型，深蓝S7也已亮相。

面对市场上强敌环绕，长安如何实现“弯道超车”？创新是关键！

比如长安深蓝SL03，就得到了长安汽车EPA1全电数字电驱平台和多项黑科技的加持，包括新一代超集电驱系统、微核高频脉冲加热、智能整车域控制器“长安智慧芯”、iBC数字电池管家和智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶辅助驾驶等，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式，实现了高效率、高性能、高智能、高安全的“四高属性”。

“阿维塔11、深蓝SL03一上市，便迅速成为细分市场爆款产品。其中，我们推出全球限量500台的时尚联名产品阿维塔011，在推广首站便一抢而空。”梁锋华说。

数据显示，2022年，长安汽车实现销售234.6万辆，同比增长2%，创下近五年新高。其中，新能源销量快速增长，同比增长160.5%，行业排名同比上升4位至第6位。今年一季度，长安自主品牌新能源汽车总销量更是突破8万辆，同比增长105.4%。

梁锋华表示，如今，长安汽车已进入电动电气化转型的“冲刺跑”阶段，聚焦长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，构建起差异化品牌价值，实现“三驾马车”齐头并进。

△工作人员检查工艺情况。企业供图

当前，长安汽车在新能源领域发展势头正好。面对日趋激烈行业竞争，未来长安汽车又有哪些规划？

“党的二十大报告提出，要推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。这为长安汽车的转型升级高质量发展指明了前进方向。”梁锋华说。

接下来，长安汽车将继续以第三次创业—创新创业计划6.0版为牵引，加快推动新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，全面推进智能化，助推“电智化”转型，引领中国品牌汽车走向高端，打造世界一流汽车品牌。

加强构建新汽车体系能力建设——加强17个科技公司、16个技术中心的研究开发工作，推动长安科技、长线智能、前瞻研究院等一批经营主体进入全新运营状态；引培“软、电”等关键领域人才4000余人。

打造技术策源地——未来五年，在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，构建超过10000人规模的科技创新团队；2025年前将推出22款全新产品，销量保持100万辆。

加速全场景业务数字化建设——将推动20个子项目组，150余个数字化转型项目按期达成客户体验、效率提升、效益改善目标，助力企业转型步伐。

按照规划，到2025年，长安汽车将力争实现集团销售400万辆，新能源销售占比35%。到2030年，力争实现集团销售500万辆，新能源销售占比60%以上。

华龙网-新重庆客户端 

董进 梁浩楠/文 

蒋曦 长安汽车/图

郭于浩 陈毅 /视频