华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）我们总是说成年人的“圆熟”，来得迅疾且悄无声息；反应在买车这件事上便是：从单身，结婚到生孩子，车辆的需求变化是显而易见的。其实，大家庭用户对于一辆车的要求并不难想象，只是他们所考虑的问题会很细致。比如：能否舒适地坐下全家人，能否在第二排放上儿童安全座椅的同时不显局促，能否照顾到一个追求体面生活的家庭的面子和里子；如果是二胎家庭，还将更进一步考虑到——是否是大6/7座，而且第三排是货真价实。

这种平衡落实到购车需求便是：既有一颗躁动的心，又有空间需求，还习惯性地在意一台车的各种细节，希望给家庭成员加倍关爱，还能照顾到生活中的多场景……

大家庭用户购车为何绕不开一辆赛那？

数据显示，自我国实施单独两孩政策、全面两孩政策及三孩生育政策以来，出生人口中二孩及以上占比已由政策调整前的35%提高到50%以上；尤其在2022年，二孩出生数量更是首超一孩，其中，二孩占全部出生人口的比重已达到51.2%。这意味着，中国家庭人口结构已经发生转变，也是导致家庭用车和购车需求明显改变的主要原因。

在此背景下，愿意为“高价值产品”买单的消费者越来越多，代表品质、舒适的高端家用车型成为了时代的新宠。如果说，现代库斯图、起亚嘉华等为高端家用市场注入了新动能；极氪009、腾势D9、理想L9等为高端家用市场的竞争加了一把“大火”；那么，赛那则是用实力开拓出了中国高端家用市场的新世代，帮助高端家用市场唤醒了沉睡已久的活力。

居家使用“有里子”，商务接待“有面子”，还是“全球车旗舰车”；放眼整个高端家用市场，这种独特的定位，可以说是“独一份”。正因如此，赛那受到了许多中产家庭的热捧，也在家庭幸福出行时代抢占了一块属于自己的“价值高地”，2023年一季度HEV中大型MPV销冠、连续12个月电混MPV市场销量第一、连续12个月同级MPV市场销量TOP3......得益于这种罕见的“上市即热销”，截止到4月，赛那累计销量已突破10万辆，登顶混动MPV销量第一名；同时，赛那也是高端家用MPV领域最快达成这一成就的产品。

那么，赛那为何能“入局即领跑”？这是因为，作为一款标杆式的“移动宅院”，赛那针对大家庭用户的需求进阶，自上市起，就凝聚出了“赛那时光”作为感性诉求，并结合“享大家之道”的品牌理念与“移动宅院”的形象标签，为大家庭用户带来了全面的进阶感。简单来说，赛那具象化地诠释了——它就是一款可以陪伴自己与家人一路向前的生活伙伴。

而提到家庭用车属性，有不少人会拿赛那去与理想L9作对比。的确，一个是MPV市场典范之作，一个是SUV市场后起之秀，两款车型均受到了大家庭用户的极度关注。而赛那传承于SIENNA 26年来的成功经验，在空间舒适性与实用便利性等核心需求上，更能满足大家庭用户的各种需求。

比“奶爸车”更舒适的是“移动宅院”

对于大家庭用户而言，一辆车既要满足舒适生活享受，更要能够承载一家人的欢声笑语；所以，硕大无比的体型和足够宽敞的空间，才是一辆高端家用车型该有的“体面”。不过，多成员家庭重视的是一视同仁，独乐乐不如众乐乐，某一点出色还不够，要全面出色才能满足车主的初衷，这一点首先体现在能“平等对待”三排乘客的空间上。

虽然，赛那与理想L9车身都超过了5米，但若以全场景家用为衡量标准的话，近2米宽车身，超过3米轴距，直接让赛那内部空间达到了最优，再加上赛那第二排滑轨前后调节行程最长可达816mm，与第三排座椅配合可轻松切换4座、5座、6座、7座模式，“灵活性”和实用性超强。

同时，赛那采用了少有的后备厢下沉式设计，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L；而理想L9的常规后备厢常规容积仅为242L，即便是第三排座椅放倒后，后备厢扩展容积也只有640L。相比之下，赛那极致实用的大空间，它能承载所有家人的装备和梦想，可以是一家人欢聚的场所，也可以是过往时光的承载。这些温情诉求在赛那身上体现得淋漓尽致。

另外，从秉承家用为核心，作为全家出行移动宅院的赛那在细节上同样用心良多，除四区独立全自动空调、11.6英寸后排影音娱乐系统、ANC主动降噪系统、JBL高级环绕音响系统、加热通风座椅等豪华舒适性装备外，赛那针对家庭用户还增设了不少服务家人的高价值升级配置，19个杯架、7-9个USB插口、同级最长上下车扶手、手机无线充电、双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应等等，让赛那“移动宅院”的身份得以坐实。

尤其值得一提的是，赛那整车的离地间隙只有460mm，在同级最长上下车扶手、双侧电动门的加持下，不管是老人，还是小孩上下车都非常方便；而理想L9因为SUV设计，整体离地间隙相对较高，便利性相对较差一点。

高端的家用形象，往往在于“居室”概念的延伸，因为它足够舒适和全面，与“家”形成了衔接，家庭成员在后排时刻处于享受的氛围，这也是一款高端家庭车型的附加值，于细节处彰显高端化品牌形象，它一口气解决掉了家用或是商务情境下所需要面对的种种问题，让用户体验到了真正高端、舒享的全新生活出行方式。

双向奔赴、互相关怀才是“流量密码”

当然，产品的高价值，需要被大家庭用户认可；大家庭用户对于幸福的观念，同样需要被产品认可，这是一场双向奔赴、互相关怀的缩影。对于追求高品质的大家庭用户来说，除了空间和细节设计上需满足家庭使用外，对于能耗和驾乘方面往往也是一个“秀肌肉”的区域；而在拉近与大家庭用户之间距离的使命上，赛那始终走在了家用领域的最前沿。

在“油价高企”时代，更低用车成本必然是用户集体诉求；相较于其他车系，赛那更突出的优势，拥有如今节能与性能最和谐的载体——智能电混双擎。赛那全系全新增强版2.5L HEV混动系统，WLTC工况综合油耗5.65L/100km，而且兼顾高品质电驱体验，无里程焦虑的使用过渡，以及超强的稳定性口碑背书。理想L9实测油耗均在7.8L/100km以上；同时，赛那仅需加注92号汽油即可，理想L9需要加95号汽油，这样赛那也能省下部分开支；赛那还免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障，政策跟车不跟人。

惬意舒适的驾驶体验，是大家庭用户对出行的更高需求，当然这挺考验“全能”实力的，虽然这是个相对概念，但代表了一种兼容能力。车长超过5米的家庭兼行政座驾，也能聊驾驶么？作为TNGA平台旗舰产品，赛那延续了低重心的设计，依靠前麦弗逊后双叉臂式悬挂结构，在舒适性与操控性上做到了“鱼和熊掌可以兼得”，完全打破了传统MPV毫无乐趣的弊端。平顺性更好，且具有驾驶乐趣，显然更满足家庭消费者的需求；这种细腻之处，往往也是大家庭用户在车辆“高价值升级”过程中会去计较的。

正是因为这样优秀的产品力，赛那才能“上市即大卖”“入局即领跑”，这种现象也打开了高端家用市场的新格局，极大提升了大家庭用车的生活品质。

汽车渝评

回到最初的问题，为何赛那会是大家庭用户购车绕不开的选择？

可以看到，随着生活与汽车的深度融合，消费者对汽车的要求早已超脱一个移动工具的物质属性，尤其是对于家庭用户而言，既要满足舒适生活享受，更要能够承载一家人的欢声笑语；而高品质的出行体验、精品化的产品设计便是赛那挑战高端家用市场的底气所在。

简单来说，待客时，赛那就是一个大气稳重的公路会议室，能给对方足够的尊重；家用时，你也再不用为“一个孩子装一车”的恐怖行李量操心，赛那可以在任何场合和情景下，把每个成员都安排妥帖、照顾周全，把所有关系整理得顺滑体面......这些优点，又反向衬托出了赛那“高端家用”的产品定位，也是大家庭用户追求精致生活的“真正价值”。

从产品到品牌的全方位渗透，建立在用户心中的独特品牌价值，赛那让更多用户体验到了真正高端、舒享的全新生活出行方式，更堪称就是大家庭用户的购车新样本！