【渝论】两江评 |“蓝黄”车斗气酿恶果 当给路怒亮“红”牌
上海某高架上发生一起交通事故,一辆蓝色私家车和黄色工程车斗气,最后黄色工程车“骑”上了高架桥的护栏。

【渝论】两江评 |“蓝黄”车斗气酿恶果 当给路怒亮“红”牌

来源:华龙网-新重庆客户端2023-05-26

5月24日,有网友发帖爆料称,上海某高架上发生一起交通事故,一辆蓝色私家车和黄色工程车斗气,最后黄色工程车“骑”上了高架桥的护栏。目前,两车驾驶员已被警方控制,警方将根据调查结果依法作出严肃处理。

警方最后认定双方都有责任,但网友的评论更多表现出对蓝色车主表示同情。黄色工程车强行变道,蓝车驾驶员原本是有理的一方,却为求一时“解气”以暴制暴,让有理变无理,实在不值得。

私人矛盾一旦成为了大众关注的公共事件,处理就要考虑社会影响。虽然整个过程看下来,双方的争斗历经了几个“回合”,且在具体的回合中各有主动,毫无疑问都有责任。有关部门要看到事件背后承载的公众情绪,从而在事件处理的具体过程中去进行疏解。蓝车试图变道时已经打了转向灯,且车身大部分均已通过,但后方黄色工程车突然加速,将其驱离,黄色车辆明显有错在先。且根据黄色车辆所属单位的声明,该车事发时未执行任务,却亮起车顶的警示灯,引发了对于公务车辆的权限边界的讨论。

法治理念重在教育而非惩罚,一个公共事件应当承载公众普法意义,处理时需要考虑公众的情感逻辑。蓝车司机行为的起源和网友的评论,心理根源是对秩序的维护,应该对其引导。比如,在具体的处罚上,能否依据冲突产生的前因后果,去分析和判定谁的责任更大,然后做出与之匹配的、更加细化的处罚;对工程车的追责,除了涉及危害公共交通安全,也要考虑是否违规使用公务车辆。

对于蓝车来说,在遭遇黄车挤碰时,就应该通过法治渠道去解决。固然黄色工程车先有错,但也不能不顾安危以错纠错,若是换来牢狱之灾,更不值得;在人来人往、车流不息的交通要道,若因两个人的情绪冲突承受飞来横祸,让更多无辜者遭受无妄之灾,矛盾双方更是罪过。

在任何一个引发讨论的公共事件当中,我们都不能因为占得道德先机而有恃无恐。应该做的是保持理智和冷静,摒弃暴力,寻求正规渠道解决矛盾和冲突。行在路上,不能任由“路怒症”操纵了方向盘,毕竟,路怒没有赢家。

作者:杨金行

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【渝论】两江评 |“蓝黄”车斗气酿恶果 当给路怒亮“红”牌

2023-05-26 21:00:14 来源:

5月24日,有网友发帖爆料称,上海某高架上发生一起交通事故,一辆蓝色私家车和黄色工程车斗气,最后黄色工程车“骑”上了高架桥的护栏。目前,两车驾驶员已被警方控制,警方将根据调查结果依法作出严肃处理。

警方最后认定双方都有责任,但网友的评论更多表现出对蓝色车主表示同情。黄色工程车强行变道,蓝车驾驶员原本是有理的一方,却为求一时“解气”以暴制暴,让有理变无理,实在不值得。

私人矛盾一旦成为了大众关注的公共事件,处理就要考虑社会影响。虽然整个过程看下来,双方的争斗历经了几个“回合”,且在具体的回合中各有主动,毫无疑问都有责任。有关部门要看到事件背后承载的公众情绪,从而在事件处理的具体过程中去进行疏解。蓝车试图变道时已经打了转向灯,且车身大部分均已通过,但后方黄色工程车突然加速,将其驱离,黄色车辆明显有错在先。且根据黄色车辆所属单位的声明,该车事发时未执行任务,却亮起车顶的警示灯,引发了对于公务车辆的权限边界的讨论。

法治理念重在教育而非惩罚,一个公共事件应当承载公众普法意义,处理时需要考虑公众的情感逻辑。蓝车司机行为的起源和网友的评论,心理根源是对秩序的维护,应该对其引导。比如,在具体的处罚上,能否依据冲突产生的前因后果,去分析和判定谁的责任更大,然后做出与之匹配的、更加细化的处罚;对工程车的追责,除了涉及危害公共交通安全,也要考虑是否违规使用公务车辆。

对于蓝车来说,在遭遇黄车挤碰时,就应该通过法治渠道去解决。固然黄色工程车先有错,但也不能不顾安危以错纠错,若是换来牢狱之灾,更不值得;在人来人往、车流不息的交通要道,若因两个人的情绪冲突承受飞来横祸,让更多无辜者遭受无妄之灾,矛盾双方更是罪过。

在任何一个引发讨论的公共事件当中,我们都不能因为占得道德先机而有恃无恐。应该做的是保持理智和冷静,摒弃暴力,寻求正规渠道解决矛盾和冲突。行在路上,不能任由“路怒症”操纵了方向盘,毕竟,路怒没有赢家。

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