百家融媒重庆行丨百家融媒记者“洞”察山城交通背后的故事
重庆山城的称号名不虚传,中心城区被缙云山山脉、中梁山山脉、铜锣山山脉、明月山山脉包围,要打开交通要道,开凿隧道是最常见的方式。

百家融媒重庆行丨百家融媒记者“洞”察山城交通背后的故事

来源:华龙网-新重庆客户端2023-05-29

华龙网-新重庆客户端(记者 王钰 袁舒含)重庆山城的称号名不虚传,中心城区被缙云山山脉、中梁山山脉、铜锣山山脉、明月山山脉包围,要打开交通要道,开凿隧道是最常见的方式。

百家融媒重庆行记者前往采访重庆城投建设公司相关项目。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
百家融媒重庆行记者前往采访重庆城投集团基础设施建设公司相关项目。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

今(29)日,2023年全国百家重点网络媒体记者走进重庆科学城隧道、金凤隧道,一探山城重庆“凿洞”背后的故事。

“我们诚邀各位媒体朋友持续关注重庆,关注重庆城投集团基础设施建设公司,多在山水之城重庆走走,体验8G魔幻山城的独特魅力,用专业视角和手法讲好城市与建设的精彩故事。”重庆城投集团基础设施建设公司党委委员、副总经理杨军向大家表示欢迎,并介绍了两个项目的相关情况,回答了各位记者的问题。

平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

在重庆科学城隧道现场,记者们看到隧道还在施工过程中,现场一片繁忙的景象,深入隧道内部,还有大量智能化设备的身影,自行式仰拱栈桥、防水板铺挂台车、智能衬砌台车、智能湿喷机械手……项目现场有关负责人向记者讲解了这些设备的功能作用,让平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。

记者们车览金凤隧道。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
记者们车览金凤隧道。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

从2021年5月进洞,目前科学城隧道左洞掘进1850米,右洞接近1700米。双洞施工进展顺利正全速推进。

据悉,科学城工程为市级重点建设项目,西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交,往东穿越中梁山山脉,止于内环红槽房立交,接沙坪坝区天梨路,线路全长6.8公里,计划工期为54个月,工程总投资40亿元。其中隧道长4.1km,设计为分离式双洞隧道,双向六车道,设计速度80km/h。

百家融媒重庆行记者在科学城隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
百家融媒重庆行记者在科学城隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

而在主体结构已经全部完工的金凤隧道,记者们乘车穿行,体验了一把,几分钟从璧山到重庆高新区的“加速度”。

金凤隧道工程为市级重点建设项目,西起璧山区黛山大道,东止于重庆高新区高新大道。项目建成,将缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力,进一步完善主城都市区西部路网结构,推动西部(重庆)科学城、成渝地区双城经济圈建设。

记者们在金凤隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
记者们在金凤隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

正是因为一个一个隧道的打通,也打通了重庆四山阻隔的交通局面,让城市更开放更畅通。

“我们也知道,重庆是一个山多水多的城市,而现在的重庆拥有众多的网红桥梁、隧道,不仅在便利交通,方便大家出行的同时,还成了重庆独特的城市景点和魅力,这些都离不开建设者们的努力。”环球网记者陈全表示,平常很难看到城市工程背后的故事,能够来到重庆城市建设工程的第一线,看到了企业、工人还有工程师们努力地为重庆的城市建设添砖加瓦,一步一步,一米一米地开凿,建设现代化新重庆,感觉非常荣幸。

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百家融媒重庆行丨百家融媒记者“洞”察山城交通背后的故事

2023-05-29 19:26:02 来源:

华龙网-新重庆客户端(记者 王钰 袁舒含)重庆山城的称号名不虚传,中心城区被缙云山山脉、中梁山山脉、铜锣山山脉、明月山山脉包围,要打开交通要道,开凿隧道是最常见的方式。

百家融媒重庆行记者前往采访重庆城投建设公司相关项目。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
百家融媒重庆行记者前往采访重庆城投集团基础设施建设公司相关项目。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

今(29)日,2023年全国百家重点网络媒体记者走进重庆科学城隧道、金凤隧道,一探山城重庆“凿洞”背后的故事。

“我们诚邀各位媒体朋友持续关注重庆,关注重庆城投集团基础设施建设公司,多在山水之城重庆走走,体验8G魔幻山城的独特魅力,用专业视角和手法讲好城市与建设的精彩故事。”重庆城投集团基础设施建设公司党委委员、副总经理杨军向大家表示欢迎,并介绍了两个项目的相关情况,回答了各位记者的问题。

平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

在重庆科学城隧道现场,记者们看到隧道还在施工过程中,现场一片繁忙的景象,深入隧道内部,还有大量智能化设备的身影,自行式仰拱栈桥、防水板铺挂台车、智能衬砌台车、智能湿喷机械手……项目现场有关负责人向记者讲解了这些设备的功能作用,让平时难得一见的隧道工程展现在大家的眼前。

记者们车览金凤隧道。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
记者们车览金凤隧道。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

从2021年5月进洞,目前科学城隧道左洞掘进1850米,右洞接近1700米。双洞施工进展顺利正全速推进。

据悉,科学城工程为市级重点建设项目,西起坪山大道与渝遂高速相交的西山立交,往东穿越中梁山山脉,止于内环红槽房立交,接沙坪坝区天梨路,线路全长6.8公里,计划工期为54个月,工程总投资40亿元。其中隧道长4.1km,设计为分离式双洞隧道,双向六车道,设计速度80km/h。

百家融媒重庆行记者在科学城隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
百家融媒重庆行记者在科学城隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

而在主体结构已经全部完工的金凤隧道,记者们乘车穿行,体验了一把,几分钟从璧山到重庆高新区的“加速度”。

金凤隧道工程为市级重点建设项目,西起璧山区黛山大道,东止于重庆高新区高新大道。项目建成,将缓解璧山隧道、成渝高速缙云隧道的通行压力,进一步完善主城都市区西部路网结构,推动西部(重庆)科学城、成渝地区双城经济圈建设。

记者们在金凤隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄
记者们在金凤隧道前合影留念。华龙网-新重庆客户端 李梦婷 摄

正是因为一个一个隧道的打通,也打通了重庆四山阻隔的交通局面,让城市更开放更畅通。

“我们也知道,重庆是一个山多水多的城市,而现在的重庆拥有众多的网红桥梁、隧道,不仅在便利交通,方便大家出行的同时,还成了重庆独特的城市景点和魅力,这些都离不开建设者们的努力。”环球网记者陈全表示,平常很难看到城市工程背后的故事,能够来到重庆城市建设工程的第一线,看到了企业、工人还有工程师们努力地为重庆的城市建设添砖加瓦,一步一步,一米一米地开凿,建设现代化新重庆,感觉非常荣幸。

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