显示“人多车少”立马增派车辆 发现司机困倦及时予以提醒 重庆公交“智慧”上路
近年来,不少重庆市民都注意到这样一种情况:上班高峰期,大家正为等公交车焦急时,突然连续两辆公交进站,瞬间“清空”站台。

显示“人多车少”立马增派车辆 发现司机困倦及时予以提醒 重庆公交“智慧”上路

来源:华龙网-重庆日报2023-06-07

近年来,不少重庆市民都注意到这样一种情况:上班高峰期,大家正为等公交车焦急时,突然连续两辆公交进站,瞬间“清空”站台。

通常,人们会认为这是运气好,但其实并非如此。这是重庆运用数字化手段赋能公交行业、让智慧公交主动服务广大市民的缩影。

5月30日,重庆日报记者来到位于两江新区人和街道的两江公交数据监控指挥中心。在这里,一张大屏上跳动着不同的数据,实时显示营运车辆总数、刷卡数据(客流)、公交路线、各片区运行车辆数和运送人数等。

“依托这张大屏,我们改变了传统的调度方式,让公交更人性化。”两江公交信息技术部工作人员韦益介绍,过去,公交调度靠既往经验,只分为高峰和平峰,调度表就是一张薄薄的纸。遇到上下班高峰,或者交通事故等突发情况,乘客往往“干瞪眼”。

现在,公交调度基于大数据,如果某一片区出现“人多车少”的情况,调度人员就能在后台及时增派车辆。另一方面,各路公交的调度人员也能在调度室共享信息,更好地协调驾驶员机动增发区间车,上下班高峰可以做到“车接人”。

同时,通过车内的摄像头、GPS、CAN传感器等设备,驾驶员的工作状态、乘客的情况以及路面情况等也能在后台实时显示。发现驾驶员困倦,后台可以及时发送消息提醒,乘客失物也可通过查看公交监控来寻找。

公交所追求的目标是乘客乘坐舒适,车内不过于拥挤,同时车辆不会空跑,资源得到最优化利用。依托大数据等技术,这一目标正在逐步实现。

不仅如此,通过数字化赋能,公交运营和管理也更为精细。韦益说,通过车内CAN传感器,可以采集驾驶员的动作数据,例如油门深度和刹车力度等。通过分析,公交公司可以优化驾驶员的动作,让车辆运行更为平稳、安全,同时也可以进行事故剖析,为问题防范提供数据支撑。

另外,智慧公交系统还可以抓取乘客的乘车刷卡数据,在后台分析出各个站点的人流量。通过对这些数据的定期分析,两江公交能够对线路进行优化,使营运更为高效。

记者了解到,仅在两江公交,智慧公交系统就实现了2600多台公交车全覆盖,记录刷卡信息超过40万条。目前,两江公交还与两江协同创新区开展合作,探索车路协同,让公交车尾屏实时显示前方红绿灯信息,深受各界好评。

此前,重庆公交已经建立大数据中心,每天可有效管理4000万条卫星定位数据、400万条支付数据、9.8万班次调度数据。乘客可以通过手机地图和“车来了”App等,提前用手机查询车辆到达时间。2022年,重庆智慧公交服务市民近11亿人次。

记者 申晓佳

无障碍
推荐 | 要闻 重庆 两江评 | 区县 评论 专题 | 区县 鸣家 教育 | 文艺 史家 生活 | 问政 旅游 汽车 房产 | 健康 财经 政法 | 国企 专题 原创 | 应急 信用 视听 | 直播 新闻发布
  • 站内
站内
分享
新浪微博
微信

显示“人多车少”立马增派车辆 发现司机困倦及时予以提醒 重庆公交“智慧”上路

2023-06-07 05:58:51 来源:

近年来,不少重庆市民都注意到这样一种情况:上班高峰期,大家正为等公交车焦急时,突然连续两辆公交进站,瞬间“清空”站台。

通常,人们会认为这是运气好,但其实并非如此。这是重庆运用数字化手段赋能公交行业、让智慧公交主动服务广大市民的缩影。

5月30日,重庆日报记者来到位于两江新区人和街道的两江公交数据监控指挥中心。在这里,一张大屏上跳动着不同的数据,实时显示营运车辆总数、刷卡数据(客流)、公交路线、各片区运行车辆数和运送人数等。

“依托这张大屏,我们改变了传统的调度方式,让公交更人性化。”两江公交信息技术部工作人员韦益介绍,过去,公交调度靠既往经验,只分为高峰和平峰,调度表就是一张薄薄的纸。遇到上下班高峰,或者交通事故等突发情况,乘客往往“干瞪眼”。

现在,公交调度基于大数据,如果某一片区出现“人多车少”的情况,调度人员就能在后台及时增派车辆。另一方面,各路公交的调度人员也能在调度室共享信息,更好地协调驾驶员机动增发区间车,上下班高峰可以做到“车接人”。

同时,通过车内的摄像头、GPS、CAN传感器等设备,驾驶员的工作状态、乘客的情况以及路面情况等也能在后台实时显示。发现驾驶员困倦,后台可以及时发送消息提醒,乘客失物也可通过查看公交监控来寻找。

公交所追求的目标是乘客乘坐舒适,车内不过于拥挤,同时车辆不会空跑,资源得到最优化利用。依托大数据等技术,这一目标正在逐步实现。

不仅如此,通过数字化赋能,公交运营和管理也更为精细。韦益说,通过车内CAN传感器,可以采集驾驶员的动作数据,例如油门深度和刹车力度等。通过分析,公交公司可以优化驾驶员的动作,让车辆运行更为平稳、安全,同时也可以进行事故剖析,为问题防范提供数据支撑。

另外,智慧公交系统还可以抓取乘客的乘车刷卡数据,在后台分析出各个站点的人流量。通过对这些数据的定期分析,两江公交能够对线路进行优化,使营运更为高效。

记者了解到,仅在两江公交,智慧公交系统就实现了2600多台公交车全覆盖,记录刷卡信息超过40万条。目前,两江公交还与两江协同创新区开展合作,探索车路协同,让公交车尾屏实时显示前方红绿灯信息,深受各界好评。

此前,重庆公交已经建立大数据中心,每天可有效管理4000万条卫星定位数据、400万条支付数据、9.8万班次调度数据。乘客可以通过手机地图和“车来了”App等,提前用手机查询车辆到达时间。2022年,重庆智慧公交服务市民近11亿人次。

记者 申晓佳

亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!
看天下
[责任编辑: 陈丹丹 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
版权声明:
联系方式:重庆华龙网集团股份有限公司 咨询电话:60367951
①重庆日报报业集团授权华龙网,在互联网上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”或“来源:华龙网-重庆XX”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
② 凡本网注明“来源:华龙网”的作品,系由本网自行采编,版权属华龙网。未经本网授权,不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:华龙网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
③ 华龙网及其客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题,请及时与华龙网联系,联系邮箱:cqnewszbs@163.com。
附:重庆日报报业集团14报1刊:重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
关闭