华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）6月8日，以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题的2023中国汽车重庆论坛正式举行。本次论坛邀请业内领军人物和专家学者来渝共聚，以各自不同的视角纵论汽车行业热点问题，共同探讨新发展格局下的全球汽车产业变革、机遇与挑战，这将为我国汽车工业发展带来更多的启迪。其中，长安汽车党委书记、董事长朱华荣在论坛上致辞，他表示，全球汽车产业格局正在重塑，中国新能源行业已进入爆发增长期，国内汽车市场总体大盘将持续增长，长安汽车也将继续坚定战略转型不动摇，聚焦新能源和智能化“两手抓”，深化海外战略落地，全速向智能低碳出行科技公司转型，向世界一流汽车品牌迈进。

朱华荣说，当前，电池技术、人工智能、芯片等技术的快速突破，推动着传统汽车向智能电动汽车迭代升级，新汽车时代趋势更是十分明显，全球汽车产业格局发生了颠覆性的变化。传统优势品牌、优势产品面临电动化智能化品牌、产品的巨大挑战。

在这一背景下，全球各国也加快了智能化、新能源转型的步伐。特别是中国汽车市场，正引领着行业的变化。2018年，中国新能源狭义乘用车零售渗透率只有4.3%。2022年，渗透率已经达到26.3%。尤其是今年1-4月，这一数据突破到30.4%。这标志着，中国新能源行业已进入爆发增长期。这也意味着，中国汽车市场竞争格局正在变化。

一是地区国别竞争占比变化。曾经的欧、美、日、德、韩、中“六分天下”，到现在的中国品牌拥有“半壁江山”。中国品牌从低端到中高端快速渗透，2018年15万以上中国品牌占比10.2%上升到2022年这一比例上升到27.8%。原来的售价天花板是20万，现在扩大到了上百万。阿维塔11平均售价已接近40万， 011甚至突破了60万。

二是市场竞争优劣势变化。中国品牌造型、新能源、智能化优势明显，正引领全球。规模优势进一步凸显，中国汽车年销量规模未来将达到3500万，甚至4000万辆。换道竞争的优势更加明显，新能源在2030年渗透率将达到70%-80%以上。

三是产品结构变化。虽然电动车仍然保持整体增长，但EV增速大幅下降，EV同比增速从2021年的162.0%下降到2023年1-4月的18.1%，而XEV正保持高速增长，今年1-4月同比增长96.8%，可能会替代ICE，成为真正的全域汽车产品。2030年，EV：XEV：ICE（含HEV）占比约为4：3：3或3：3：3。

四是整零竞合格局变化。整、零分工处于非稳定状态。业务边界在重构，有相互渗透的趋势。新能源方面，“缺电贵电”迅速转化为产能过剩。预计2025年，中国需要的动力电池产能约为 1000-1200GWh，目前行业产能规划已经达到4800GWh，产能严重过剩，产业必将回归到理性状态。

朱华荣强调，国内乃至全球汽车市场格局的变化，势必带来新的挑战。

一是各方势力竞争激烈、新能源汽车企业盈利性差。从原来的传统品牌与新势力品牌竞争演变为传统自主品牌、传统合资品牌、新势力、ICT四方角逐。由于各方都立足战略竞争，当期价格竞争越发激烈。地方对GDP的强烈诉求，以“地补促销”参与市场竞争，让市场竞争更加复杂而激烈（非资本因素参与、非市场化逻辑的过度竞争严重）。汽车企业盈利性进一步削弱。100余个乘用车品牌中仅有两个品牌电动车盈利（预计70%以上中国品牌、90%以上新势力将关停并转）。

二是关键技术仍然受制于人，供应韧性不足。关键原材料、车规级芯片高度依靠进口。长周期、结构性问题影响新能源汽车产业安全。解决关键技术突破问题任重道远。

三是国际化机会大，但风险也大。受地缘冲突、逆全球化、先导国家调整产业政策的影响，全球进入震荡期，需求减弱（消费降级）、供给波动，海外风险加大。虽然全球汽车市场在转型过程中面临众多挑战，但发展态势不可逆，特别是国内汽车市场总体大盘将持续增长，将给汽车产业发展带来更多机会。

朱华荣还分享了长安近年来转型的成果和未来的战略布局。

据介绍，目前长安汽车创新创业计划已迭代至6.0版，公司主要战略指标胜利达成，经营质量持续向好。今年1-5月，长安汽车累计销量达99万辆，同比增长7.8%；长安系中国品牌销量83.5万辆，同比增长12.7%；新能源累计销量13.7万辆，同比增长93.6%。战略发展目标方面，到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。

另外，此前发布的全球化战略——“海纳百川”计划，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标：即海外市场投资突破100亿美元（约700亿元人民币），海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。为此，长安汽车将着力推进“五大布局”。

一是加快产品和产能布局。长安将推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，实现“⼀区⼀策、⼀国⼀策”，打造“全球经典车型”，适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能。到2030年，将推出不少于60款全球产品。

二是强化品牌建设布局。加大海外市场广宣资源投入，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局。快速设立3000个营销网点，积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进⼊，将在泰国投⼊40亿元，约20万量产能；布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南⾮等全球右舵产品市场。预计用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。

五是加强组织、人才布局。成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。到2030年，长安汽车海外业务从业人员将突破10000人。