近日，随着主桥拱肋合龙段吊装完成，中国中铁旗下中铁大桥局、中铁工业承建的渝湘高铁重庆至黔江段清水坪乌江大桥拱肋精准合龙。此项施工是国内首次进行的双Y型单拱肋提升作业。

清水坪乌江大桥位于重庆市彭水苗族土家族自治县，是渝湘高铁重庆至黔江段全线重难点工程。大桥全长804米，主跨240米，其中钢梁由36个节间组成，采用20余万套高强螺栓栓合，总重8970吨，为国内首座双Y型单拱肋主拱结构无砟轨道高速铁路桥梁。

桥址地处喀斯特地貌区，受桥位地形地貌及钢梁杆件结构形式影响，施工组织和运输组织难度大。项目团队积极开展科技创新，先后攻克了高位钻孔平台大直径桩基施工、围堰平台一体化整体下水工艺、主墩水中基础桩基清水钻施工工艺，首次在乌江流域实现重达1500吨高25米围堰气囊法整体下水、大吨位三向千斤顶实现钢桁梁“无应力”状态下“零误差”精准合龙等一系列关键技术，确保了大桥建设优质高效推进。

据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是国家规划“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分，是重庆“米”字形高铁网中东南向高铁通道，建成通车后，将填补渝东南武陵山区城镇群高铁空白，显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系。