建设绿色仓储，降低能源消耗；发力绿色运输，减少污染排放；升级快递回收，助力循环经济……“618”促销活动期间，“快”不再是快递业的唯一关键词，不少快递公司开始力推绿色减碳，成为近年来我国快递业绿色低碳转型的生动缩影。从39天破100亿件，到5个月破500亿件，今年以来，我国快递业业务量实现月均“百亿级”增长。激增的物流运输量，带来上扬的碳排放总量，考验着行业绿色低碳转型的能力。从拼“速度”到比“绿色”，快递行业如何走好绿色化、循环化、资源化的发展新路？

1984年，中国邮政开办国内特快专递业务，开创中国快递业之先河，到如今已经走过了将近40年的发展历程，从单件数日达到如今的当日达、次日达，39天破100亿件，5个月破500亿件，无论从速度还是数量上，都实现了突飞猛进的发展，真正让快递业不仅姓“快”，还实现了“多”的梦想。

与此同时，快递业发展带来的包装资源的浪费、物流运输带来的碳排放总量的激增等各类问题成为高质量发展不可承受之重，走绿色、循环、资源化的发展新路已经势在必行。为顺应时代发展的要求，快递业必须从源头到终端等全流程实现转型。

由“多快”转向“多快好省”，多家快递公司已经在创新探索。快件收取环节尽量一次性包装到位，避免二次包装，如今快件不再二次包装比例已经实现90%。仓储环节光伏电站“登陆”转运中心，源源不断产生的清洁电能，除能满足自身用电需求外，还能余电上网为社会节能。运输环节物流车用上“新能源”，不仅降低了运输成本，还实现了绿色环保，助力行业碳减排。网点环节换新“智能环保集包袋”，结实耐用，还轻便防水，能重复利用多次，降低单次包装成本。

为实现快递高质量发展，必须念好“多”快“好”省“四字经。所谓“多”不只是追求快递数量多，还要多用心创新，多主体联动，多部门协同，齐抓共管，多方合力。所谓“快”不只是周转速度快，要快速创新，有好措施快速落实到位，落地见效。所谓“好”不只是对客户服务好，更要对社会和生态环境好，以科技赋能，采用低污染多次重复利用的新材料。所谓“省”不只是省工省力省心省成本，还要大力节省资源，最大程度减少不必要的包装，持续坚持绿色低碳发展。

只要全社会合心合力念好“多快好省”四字经，快递业一定会实现高质量绿色发展。

作者：孙建国