北京时间6月25日凌晨4时许，一架空客A321客机降落在阿斯塔纳国际机场，由重庆市商务委牵头，24家渝企组成的商贸代表团，抵达哈萨克斯坦首都阿斯塔纳，正式进入“拿订单、拓市场”时间。

代表团一行从重庆出发，由乌鲁木齐出境，经阿拉木图中转，历时约15个小时，最终抵达此次组团“出海”行的首站。短暂休整后，密集调研行程随即开启。

当天下午，代表团部分成员便乘车，赴阿斯塔纳汽配专业市场拜访考察，实地掌握当地市场情况，记者一路随行采访。

一行人先后前往当地知名的汽配购物中心“QAMQOR CITY”，当地最大的汽车自选中心“Mycar Kuldzhinka”以及二手车交易市场三地，与多位企业经理和一线经销商交流，向他们介绍了重庆汽车产量和出口贸易等情况，欢迎他们去中国、去重庆建立合作。

为何首选汽车市场调研？重庆市商务委副主任许新成表示，这正是在重庆构建“万亿级智能网联新能源汽车产业”目标驱动下，结合对企业前期需求调研而确定的目的地。

随着重庆持续推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，一批“重庆造”中高端新能源车型接连上市热销，推动重庆汽车产业迈向价值链中高端。

2022年，重庆汽车产量209.2万辆，位居全国第四。今年一季度，重庆汽车产量49.2万辆，位居全国第二。

特别是，随着重庆智能网联新能源汽车产业加快发展，“重庆造”汽车加速“出海”。2022年，重庆汽车出口额同比增长近90%。

近年来，中国汽车行业积极拓展哈萨克斯坦市场，2022年对哈萨克斯坦汽车出口量增长了9倍，达到12500辆，成为该国汽车主要供应国。

其中，重庆上汽红岩、庆铃等重卡企业，去年对哈萨克斯坦出口额3869万元，长安汽车等乘用车企业也正积极开拓市场。

作为中亚地区最大汽车市场，哈萨克斯坦市场的旺盛需求，让重庆与哈萨克斯坦在汽车领域的合作，将大有可为。

好风凭借力。稳居全国汽车竞争力第一梯队的重庆，庞大的产需循环，也离不开外贸支撑。这也是重庆市商务委牵头，渝企组团“出海”拓市场的题中之义。

特派记者 黄宇  首席记者 董进 文/图

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