近日，随着天津至北京大兴国际机场铁路胜芳站两组42号道岔精准插入津保铁路上下行线，中国中铁旗下中铁六局参建的津兴铁路胜芳站改造主体工程基本完成，标志着津兴铁路实现正线全部连通。

津兴铁路正线贯通

津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全线长100.79公里。其中，天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，新建长度47.17公里。全线共设天津西站、胜芳站、大兴机场站等6座车站，新线设计时速250公里。

本次插入的42号道岔长157.2米，重232吨，横移距离为6.5米，施工任务复杂、要求精密、安全风险高、协调工作量大。为此，中铁六局多次进行现场调研，反复优化方案，将原有16台“小型机器人”液压走行动力设备进行改造升级，通过增加走行限位装置和控制油缸等措施，增强了调整灵活性及就位精准性。同时，项目团队利用三维动漫视频进行模拟演练，推演插入道岔施工的各流程环节，并按步骤进行现场实战演练，以分钟为单位精细卡控各流程环节，为施工任务顺利完成打牢基础。

今年4月份，随着津兴铁路铺轨工程完成，新建线路已和京雄城际铁路并轨互通。此次在津保铁路和新建线路的连接站胜芳站插入42号道岔，实现了天津西至北京大兴机场间正线全部贯通。作为连通北京与天津的第四条高速铁路，项目将在今年内开通运营。届时，天津、廊坊与北京大兴机场间区域将全面融入半小时交通圈。