7月15日，在重庆市巴南区姜家镇，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁十一局承建的重庆至黔江铁路站前4标控制性工程——胡家湾双线特大桥顺利合龙。

胡家湾双线特大桥全长1036.427米，共27跨，地处山林地区，地势起伏较大。其中，最高墩12号墩身高度80米，位于鸭溪河边，上跨地方公路及河流处为两处连续刚构，为全桥工期卡控点。

此次合龙的10-14号墩连续刚构是由两片44米、两片80米，共计四片混凝土现浇梁，施工任务重，安全风险大。

重视科技创新，是该项目进展顺利的重要因素。据介绍，自2020年开工以来，项目部已完成包含桩基钢筋保护套改进技术、承台环切凿毛技术、垫石施工安全防护装置、预应力压浆孔排气技术在内的多项技术革新及相关的发明创造。施工中，项目部采用智能张拉、实时线形等先进工艺，克服了地形狭窄、跨度大高空作业安全风险高等难题，安全、优质、高效提前实现主体完工目标。

同时，“智慧化工地”系统为此次连续刚构安全顺利平稳合龙提供了保障。项目部利用无人机实时监测，全方位、多角度实现工程建设管理的信息化应用，使得项目管理变得全方位、可视化，及时整改各类可能出现的安全风险。

渝湘高铁重庆至黔江段，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等地，止于黔江区，设计时速350公里。

华龙网-新重庆客户端 首席记者 连肖 通讯员 张雄博