刘平每天都要在车间工作10个小时以上。

他说获评八级工，也有了“烦心事”

6月28日，刘平迈着四平八稳的步伐走进会议室，他个头不高、身材敦实，是一个地道的重庆人。和大多数技术过硬的车工“老师傅”一样，他的脸上，已被岁月磨出了痕迹。

刘平入行已有36年，他在毫厘之间，游刃有余，凭着精湛技艺，与“神舟”系列火箭结缘。他就像一颗钉子，车工一干就是一辈子。

“为什么采访我？我们厂有很多优秀的年轻后辈。”一开口，刘平就进入“推销”模式。在他看来，现在的舞台都应该是年轻人的。

“您是重庆市首批新八级工之一。”记者回答。

“哦，真的吗？！”刘平的声线微微上扬，稳重的眼神也豁然一亮。

刘平郑重地接过同事递去的特级技师职业技能等级证书，小心翼翼地翻开，上面赫然印着车工特级技师，编号“……001”。

“这次的新八级工，还有其他年轻人吗？”沉默了一会儿，刘平抬起头问，他的眼里满是期望。

“重庆首批新八级工，除了您还有12位，车工类别里也有年轻人。”在得到记者的答复后，刘平这才欣慰地笑了起来：“好好好，后继有人！”

怕“后继无人”，一直是这位老车工的“烦心事”。“这也是我师傅的叮嘱，”刘平说。

刘平的特级技师职业技能等级证书编号为001。

师傅说要“后继有人”，他记住了

1987年7月，刘平毕业于四川仪表技工学校车工专业，同年8月参加工作。他遇到了一生的老师王世贵。

“他是当时厂里的六级车工，但他从来不说，我都是从别人口中知道的。”在刘平和师兄弟眼中，王世贵勤劳又低调，只有在传授专业技术时，才会一改往日慢条斯理的作风，在一帮年轻人面前高谈阔论。

一次，王世贵带回了一块特殊玻璃，要在车床上加工。玻璃是脆性材料，遇到钢铁还不一碰就碎？那天，“低调”的王世贵让刘平找来了厂里所有的年轻人。在“黑压压”的人群中间，王世贵说：“你们可能一辈子都不会加工玻璃，但今天以后，你们就知道，遇到像玻璃一样的脆性材料，应该怎么办。”

这些年轻人，有的是王世贵的徒弟，有的不是，但他的有教无类一直影响着刘平。

“真正的‘工匠’，要言传身教，要让技术后继有人。”刘平至今记得王世贵的反复叮嘱，也许那时，王世贵已经看出这个貌不惊人，整天吃住都在车间的小伙子，有着非同一般的天赋和踏实肯干的精神。

刘平正在向车间里的年轻技工们传授经验。

徒弟说要用心传承，他欣慰了

如今，作为新八级工的刘平，虽然技术上已经超过了师傅，但在传承上，刘平坦言，他还在“追逐”王世贵的背影。

在采访期间，刘平热情地带领记者参观车间，他每到一个机器前，正在工作的一线工人总会抬起头，热情地叫一声“刘老师来啦！”

“您的徒弟也有很多了吧？”记者问。

“都是大家客气，真正带的也就那么几个。”刘平一边说，一边向不远处正在操作数控车床的年轻小伙子走去。

“喏，他就是我其中一个徒弟，李杰。”

和其他“管得宽”的师傅不一样，在李杰眼中，刘平只关心他的业务能力，教学方式也一直以言传身教为主。

一些异形工具刘平都会根据实际情况认真研发。

“他说，搞技术没有捷径，只能一直钻研一直干，说这也是我们师公王世贵传下来的经验。”李杰说，师傅刘平虽然没排班，但他平均每天待在新设备区的时间超过10小时，这就是他上的第一课：态度。

为了攻克“神舟”火箭的难题，刘平也连干了三天三夜都未合眼，最终交出成果。虽然没有任何语言，但刘平的徒弟们始终把这股子“工人”的拼劲看进眼底。

更让徒弟们感恩的是，刘平从来不怕“教会了徒弟，饿死了师傅”。

“他就像学校的老师一样，生怕我们的技术没学到位。”徒弟冉恒宇说，一次刘平自创了适配所有车螺纹的螺纹宏程序，大家都以为他要“保密”，没想到他第一时间把车间里的年轻人们召在一起，倾囊相授。

刘平正在操作数控车床。

“这些都是我师傅王世贵教的，他是个好工人，真正的大师傅。”对徒弟们的感恩，刘平连连摆手称不值一提，只希望年轻人们能耐得住寂寞，把这份技术和精神传承下去。

“你放心吧师傅，我以后也会尽全力倾囊相授！”对于刘平的“烦心事”，李杰郑重保证。

看着年轻徒弟眼中的坚定，不苟言笑的刘平这才扬起了一抹欣慰的笑意。

他说，多年前，自己也是这么对王世贵保证的——老骥伏枥，薪火相传！

华龙网-新重庆客户端记者 姜念月/文 罗杰/图 主持人/林楠