华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 董进）“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。奉节的山川之美，让李白写下脍炙千古的名篇《早发白帝城》。如今，“诗城”奉节又将为“桥都”重庆，增添一抹亮色。

7月19日，重庆市级重点项目奉节县移民安置区南北安全通道工程，正式开工投建。项目起点位于桂园路东端（职教中心东侧），终点位于永乐镇长江关刀峡南岸，全长5.2公里，包含岩溶隧道一座、桥梁九座。其中的特大桥夔州长江大桥，是世界最大跨径中承式网状拱桥，也是国内该类型的首座跨江大桥。

“苗条”之桥 符合“诗城”飘逸气质

作为整个项目的关键工程，由林同棪国际工程咨询（中国）有限公司设计的夔州长江大桥，位于长江奉节江段关刀峡，距下游已建夔门长江大桥约7公里。

夔州长江大桥采用“提篮拱”，即桥身侧面形状像提篮的把式。大桥造型犹如飞虹，以轻盈、简练、流畅、谦逊和低调的形态，自然跨越于关刀峡山水之境，充分展现了“造型之美”“跨越之美”和“力量之美” 。

“桥梁设计的重点之一，便是为地形地貌配备最适合的桥梁。”这是中国工程院外籍院士、国际著名桥梁工程大师邓文中，率领团队参与设计的。

他告诉记者，奉节是山水城市，也是“诗城”，采用中承式网状拱桥，首先是因为大桥处于V字型山谷，下面有航道，因此拱桥最符合地形要求，主跨达470米。

其次，桥面第一道横撑以上部分的拱肋采用单层钢管拱肋，以下部分拱肋采用中空夹层钢管混凝土结构，会比其他拱桥看上去更加“苗条”。

为何会采用这样的设计，邓文中表示，将桥梁设计做出飘逸感，能与长江三峡自然风光更融合，让桥成为风景中的一部分。主拱部分将垂直吊杆改为网状吊杆，采用60度倾角布置，使得桥梁结构受力更高效，材料用量更节省。

“创新”之桥 采用全预制装配式施工

“大桥不仅造型美观、简洁，在工艺、材料方面，也有许多创新。”据林同棪国际中国常务副总裁任国雷介绍，采用中承式网状拱桥设计，大桥结构更简洁、杆件大量减少，因此后期管养维护工作量大大降低。

以主拱涂装面积为例，原初步设计主拱外表面涂装面积为47472平方米，经优化后面积只有14472平方米，为原初步设计的1/3，节约部分涂装及维护费用。

任国雷透露，夔州长江大桥正在申报重庆市智能建造试点项目。大桥另一大特点，便是采取全预制装配式施工，将“设计-现场施工”模式，转变为“设计-工厂制造-现场装配”模式。

除基础部分，大桥下部结构、钢拱、桥面等“零件”，按尺寸和标准在工厂做好后运至施工现场，像“搭积木”一样进行拼装，有效提高施工效率，节省人员成本，节能环保。

“便捷”之桥 车程将缩短半小时以上

“本次开工建设的奉节县移民安置区南北通道工程，是我县推动产城融合、城乡融合的关键性、支撑性工程，将为奉节经济高质量发展提供有力支撑。”奉节县县长巩义胜在开工仪式上表示。

“中冶建工集团作为EPC项目总牵头单位，以’科学、安全、经济、美观’的原则，对线路方案进行不断优化，并结合确定的设计方案同步展开前期便道规划、两区三厂筹备建设工作，建设总工期1440日历天，预计于2027年5月中旬完工。”项目经理叶大新告诉记者，大桥采用双向六车道，桥宽32.1米，设计时速60公里，全线采用一级公路兼具城市道路功能，建成投用后，将与奉节县长江南岸库岸修复综合整治工程及省道S102相接。

目前奉节长江南岸居民要前往北岸，只能从夔门长江大桥过桥，不仅需绕行较远距离，夔门长江大桥通行能力也趋于饱和。而夔州长江大桥建成后，不仅能有效分流，南岸居民前往高铁站等地，车程将缩短半个小时以上。

此外，外地游客乘坐高铁抵达奉节站后，倘若要乘车前往兴隆旅游度假区等景点，也可节约近半个小时时间。