近日，山东莱荣高铁三标段劳务分包商、河南省三捷实业有限公司实名举报称，工程施工总承包单位中建八局涉嫌偷工减料，莱荣高铁部分路基段部分螺纹桩的施工桩长不满足设计要求，存在重大安全隐患。三捷公司负责人表示，他多次向中建八局项目部负责人和现场人员反映问题，得到的答复是：“能干就干，不能干滚蛋”。

目前仍是举报层面，有关信息尚需求证。好在相关部门已表态调查，并称“相关调查结果将及时公布”。无论调查结果如何，都应该形成共识：任何时候都不能在关乎公共安全的事上动歪心思。

此次高铁修建是山东省重大项目，全长193公里，总投资297亿元，设计时速350公里。螺纹桩桩长则由设计院严格计算，14.5至15.5米桩长能够达到此次工程所需承载力，但据举报单位以及个别施工人员描述，大多数桩长低于甚至远低于设计要求。未达承载力的地基容易出现问题，一旦未来发生事故，就是无数生命的消逝，无数悲剧的产生，建筑工程的五方主体也将对工程质量负终身责任。

安全问题关系重大，由此引发的关注实属应该，但如今众多事实仍未清楚，仍需保持理智，关注事实。工程项目验收需五方主体共同负责并承担质量终身责任，阶段验收和总验收都需五方验收通过后才能进行下一步工程。建筑工程的五方责任主体包括建设单位项目负责人、勘察单位项目负责人、设计单位项目负责人、施工单位项目经理以及监理单位监理工程师。路基段偷工减料是如何能够顺利通过五方验收，而继续推进到下一步的？如分包商三捷公司举报中所说的“协调监理人员”、“做工作”，又是怎样让五方主体都不考虑安全问题，不考虑自身承担责任，不顾后果的偏袒。众多事实没有得知，分包商的单方信息也需要多方面的考证。

如果情况属实，相关部门需重视此类安全问题的管理，方是理智之举。不仅要检查螺纹桩偷工减料的问题，还要举一反三，检查其他建设项目有无类似问题。如果一经查实，要严格对照相关的法律法规，对相关责任人予以法办，以儆效尤。

“窝里斗”的举报要不得；但想从事关公众安全的重大工程中“抽油水”，也必须付出沉重代价。

作者：陈梦菲（西南政法大学）