乌江航线集装箱班轮开通 渝黔合作迈入新阶段
“贵州余庆—重庆涪陵”集装箱班轮顺利首航,成功开创乌江黄金水道集装箱运输干支联运的先河,同时,也意味着渝黔合作迈入新阶段。

乌江航线集装箱班轮开通 渝黔合作迈入新阶段

来源:涪陵网2023-07-26
涪陵黄旗港,从贵州“航电662号”“航电663号”卸下的中转集装箱。涪陵网记者 蒋欢 摄
涪陵黄旗港,从贵州“航电662号”“航电663号”卸下的中转集装箱。涪陵网记者 蒋欢 摄

近日,随着满载货物的贵州“航电662号”“航电663号”抵达重庆涪陵黄旗港,标志着“贵州余庆—重庆涪陵”集装箱班轮顺利首航,成功开创乌江黄金水道集装箱运输干支联运的先河,同时,也意味着渝黔合作迈入新阶段。

记者在涪陵黄旗港集装箱专用泊位看到,现场一片忙碌,正在进行装卸作业,中转后还将运往华东地区。据了解,此次首航航程为450公里,共计装载36个集装箱,产品为高钙石粉等化工原料,将供应重庆钢铁、立邦企业等国内知名企业。

重庆市涪陵港务有限公司副总经理秦宇介绍:“这标志着重庆物流集团和贵州港航集团共同推进的乌江航线集装箱运输首航成功,将有力地推进涪陵航运中心建设,进一步巩固涪陵乌江流域物资集散地的地位,有力推进渝黔合作,促进区域经济进一步发展。”

据介绍,“贵州余庆—重庆涪陵”集装箱班轮航线是乌江流域有史以来首条集装箱干支联运、水水中转航线,对于企业来说,物流成本较公路相比可降低30%以上,有利于提高现代物流业集约化、规模化、产业化水平,是公水联运、铁水联运无缝衔接、高效运转的重要手段,目前,班期密度计划为一周左右上下行各一航次。

秦宇表示:“接下来,我们将进一步加强与区域内的工矿企业和船公司合作,促进乌江货源转长江发往全国各地,预计今年集装箱运输量有望突破500箱。”

涪陵黄旗港综合通过能力为400万吨,是涪陵区集装箱进出口重点港口,因此,该航线的开通,不仅为黔货出山开辟了新的战略通道,也为“渝货入海”提供了新的路径选择,将极大推动两地交通运输结构性调整,形成多种运输方式的协同发展,助力构建全面开放新格局。

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乌江航线集装箱班轮开通 渝黔合作迈入新阶段

2023-07-26 06:00:00 来源:
涪陵黄旗港,从贵州“航电662号”“航电663号”卸下的中转集装箱。涪陵网记者 蒋欢 摄
涪陵黄旗港,从贵州“航电662号”“航电663号”卸下的中转集装箱。涪陵网记者 蒋欢 摄

近日,随着满载货物的贵州“航电662号”“航电663号”抵达重庆涪陵黄旗港,标志着“贵州余庆—重庆涪陵”集装箱班轮顺利首航,成功开创乌江黄金水道集装箱运输干支联运的先河,同时,也意味着渝黔合作迈入新阶段。

记者在涪陵黄旗港集装箱专用泊位看到,现场一片忙碌,正在进行装卸作业,中转后还将运往华东地区。据了解,此次首航航程为450公里,共计装载36个集装箱,产品为高钙石粉等化工原料,将供应重庆钢铁、立邦企业等国内知名企业。

重庆市涪陵港务有限公司副总经理秦宇介绍:“这标志着重庆物流集团和贵州港航集团共同推进的乌江航线集装箱运输首航成功,将有力地推进涪陵航运中心建设,进一步巩固涪陵乌江流域物资集散地的地位,有力推进渝黔合作,促进区域经济进一步发展。”

据介绍,“贵州余庆—重庆涪陵”集装箱班轮航线是乌江流域有史以来首条集装箱干支联运、水水中转航线,对于企业来说,物流成本较公路相比可降低30%以上,有利于提高现代物流业集约化、规模化、产业化水平,是公水联运、铁水联运无缝衔接、高效运转的重要手段,目前,班期密度计划为一周左右上下行各一航次。

秦宇表示:“接下来,我们将进一步加强与区域内的工矿企业和船公司合作,促进乌江货源转长江发往全国各地,预计今年集装箱运输量有望突破500箱。”

涪陵黄旗港综合通过能力为400万吨,是涪陵区集装箱进出口重点港口,因此,该航线的开通,不仅为黔货出山开辟了新的战略通道,也为“渝货入海”提供了新的路径选择,将极大推动两地交通运输结构性调整,形成多种运输方式的协同发展,助力构建全面开放新格局。

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