黄河南岸，甘肃兰州市水车博览园，12架大水车唱着古老的黄河谣。7月31日，“一带一路全球行”报道团来到甘肃兰州。

兰州是甘肃的省会，自古就有“丝路山水名城，中国黄河之都”的美誉，而甘肃早在2000多年前，就是古丝绸之路的咽喉要道，具有承东启西、南拓北展的重要地位，历史上曾有“使者相望于道，商旅不绝于途”的盛况。

如今，借助区位优势，在“一带一路”倡议下，甘肃抢抓发展机遇，传统产业借力中欧班列、陆海新通道等大通道加速出海，外贸新业态不断涌现，让这条丝路古道焕发新的活力。

据介绍，借助国际班列和航空货运班机，长期偏居西北一隅的甘肃省向外开放不断延伸。截至目前，甘肃省已建成以兰州、武威为代表的国际陆港和国际空港，形成了中亚、欧洲、南亚、西部陆海新通道以及“中吉乌”等“四向五条”国际货运通道。其中，“中吉乌”新通道被交通运输部列入2022年第四批多式联运示范工程。

在铁路方面，甘肃于2015年开行了首趟中欧班列，目前货物种类涵盖电解铜、木材、百货、机械设备等，辐射范围包括中亚、欧洲、东南亚等60多个国家和地区。

数据显示，甘肃与“一带一路”沿线国家和地区外贸总额不断增长，已占全省外贸总量的47.6%，连续多年接近50%。

在陆海新通道的带动下，甘肃与重庆的经贸往来也明显加快。

“甘肃是最早加入陆海新通道共建机制的省区市之一。”西部陆海新通道运营组织中心主任刘玮介绍，早在2017年9月，陆海新通道刚刚诞生后不久，甘肃就与重庆、广西、贵州四地政府在重庆签署了通道的共建协议。

随后，甘肃一直积极与重庆就陆海新通道的共商共建共享进行沟通交流。

“陆海新通道甘肃班列常态化运行，与重庆的帮助密不可分。”陆海新通道运营有限公司董事长王渝培介绍，早在2019年，重庆方面便派团队前往甘肃，与当地部门合作成立了陆海新通道运营甘肃区域公司。同时，明确由该区域公司负责甘肃区域通道运营工作。

然而，当时甘肃相关市场还处于起步阶段，许多货代公司、货源企业对西部陆海新通道建设并不了解。所以，抵达甘肃之初，重庆团队市场运营工作非常困难，可谓举步维艰。

后来，重庆团队与甘肃有关政府部门加强沟通，确定了当地在陆海新通道上实行“统一平台、统一规则、统一运作”的合作原则。同时，重庆团队与甘肃相关部门一起努力，建立渠道、组织货源、开拓市场。

“我们把自己在通道建设上的经验，主动分享给了甘肃。”王渝培说，比如出海出境大通道建设运营模式，“铁路箱下海”和“海运箱登陆”有效做法等等。

经过近一年的努力，2020年，甘肃实现了陆海新通道铁海联运班列常态化开行。

如今，重庆与甘肃的互动愈发紧密。

比如在今年5月举行的第五届西洽会上，甘肃以主宾省的身份来到重庆。大会期间，甘肃组织了100多家行业头部企业，规划了600平方米7个板块专精特新产品展区，以“携手产业合作，筑梦如意甘肃”为主题，重点展示电子信息、半导体材料、数字经济、生物医药、清洁能源、通道物流等甘肃与成渝地区双城经济圈建设互补合作产业。

同时，甘肃还在西洽会期间举办产业链招商推介会，突出产业招商合作和链主招引链条企业，借助这一平台，向海内外企业抛出合作共赢的橄榄枝。

记者 周盈 杨骏