近日，有网友在社交平台发布视频反映，街电充电宝存在着“虚假地址”的现象，引发关注。

不少网友在评论区表达共鸣，反映充电宝归还难问题：充电宝不停在计费，周围是还满的，另一个归还点很远，型号不匹配......各大网络平台也充满了对共享充电宝的吐槽。

近年来，共享经济蓬勃发展，提高了社会资源配置效率，便利了居民生活，其中共享充电宝已成为人们日常常用的设备。原本江湖救急的充电神器，为何如今却被频频吐槽？

一是持续攀升的租金。和共享单车一样，共享充电宝初期靠吸纳用户赚取押金盈利，租金最低时仅需1元一小时，用户晚几个小时归还也没有太大压力；2020年以后，共享充电宝进入免押金时代，主要的收益方式变成租金，价格猛涨。另外，共享充电宝吃准了用户对于小额高频性支出的相对舍得，一些品牌乘机乱定价。

二是越来越难的还“宝”之路。共享充电箱大多投放在商铺中，商铺闲余空间有限，为了抢占市场，很多运营商在初期规划时往往是连片进入，容易形成单一品牌在特定区域的高度集中，无法与用户复杂的活动范围匹配；商家结束营业断电，租借者则无法在借出处归还；另一方面，充电宝运营商多与商家签订协议，若门面转租，原本的共享充电箱很可能会被新商家移走。

让共享充电宝真正便民，而不是变成好借难还的“麻烦”，需要消费者、经营者、监管者等各方共同参与、共管共治。

运营商要充分做好市场调查，健全完善线下网点分布，与用户活动范围形成科学对应。要加强技术系统支持，相同品牌统一型号，加强地图录入和商家营业状态准确度。用户是流动的，充电箱槽位难免存在时空错位，对此，相关运营商应该设置比实际投入充电宝更多的空闲槽位。

同时，监管部门要加强乱象监管。规范行业发展，要制定准入门槛，完善价格形成机制。共享充电宝是公众使用频率较高的基础性公共服务，不能全由商户承接。应该融入公共治理思维，在全天开放的公共区域放置一定数量的共享充电箱。针对头部品牌，也可推出一体多品牌的综合性借还机器。作为消费者，也要多长点心，尽量选择那些用户量大、知名度高的品牌，同时，要仔细阅读用户协议，避免被坑。

共享经济的第一要义应该是便民，共享充电宝亦如此，“好借”可解一时之便，“好还”可免后顾之忧。找准根源，聚焦全流程解决问题，才能汇成共享经济的繁荣大潮。

作者：杨金行 黎大韬（实习）