今年上半年，中国造船三大指标全面增长。先看造船完工量，截至6月底完成2113万载重吨，同比增长14.2%，占世界总量的49.6%。再看新接订单量，实现3767万载重吨，同比增长67.7%，占世界总量的72.6%。最后看手持订单量，12377万载重吨，同比增长20.5%，比2022年底增长17.2%，占世界总量的53.2%。三大指标的国际市场份额均为全球第一。

“三个全球第一”鼓舞人心，“中国造船”扬帆远行，中国制造奋勇奔腾。

每一个全球第一都是奋斗的硕果，都是努力的结晶。“三个全球第一”意义厚重，完工量体现了中国造船的能力，手持订单量体现了生产的安全边界，新接订单量反映了我们的市场能力，这是中国造船实力的折射，这是中国造船强力的名片，这是中国造船硬核的标志。强国建设，民族复兴，我们需要的就是打造更多这样的“全球第一”。

造船业是现代工业的集大成者，彰显一个国家的综合工业实力，是“综合工业之冠”，能够体现一个国家制造业的强大，是一个国家实体经济的硬核支撑。中国已经拥有较高的自主建造大型邮轮、大型液化天然气运输船、航空母舰的能力和水平，我国的造船技术已经发展成为全球顶尖。辉煌成就让人振奋，中国造船业的奋勇奔腾，鼓舞人心。

中国造船，扬帆远航，硕果飘香。近年来，中国造船企业的实力和国际影响力显著增强。高技术、高附加值船舶大幅增加，新承接大型液化天然气(LNG)船14艘，占全球总量的35%；中国首艘大型邮轮“爱达•魔都号”缓缓停靠上海外高桥码头，圆满完成首次出海试航任务，标志着中国成为唯一集齐航母、LNG船、大型邮轮这三颗“明珠”的国家；全球首艘M350型浮式生产储卸油船(FPSO)、首艘具有自航能力的“通用型”FPSO、首艘智能FPSO“海洋石油123”等海洋工程装备顺利交付；“东方费利克斯托”轮采用最新的环保设计，融合了当前最新的技术成果及智能化手段。新巴拿马型最大型16000箱集装箱船也成功交付，这是一艘从设计到营运到拆船等各阶段均满足节能环保的全生命周期绿色船舶。更多中国制造的船舶驶向全球，奔赴星辰大海。

由全球造船大国向造船强国迈进，中国造船业加速驶向世界潮头。中国造船业的飞跃发展，打造的是中国制造的双向奔赴，多赢发展。一方面，带来了机械、冶金、电子等相关产业链的能力提升；一方面，数字化制造、智能化装备广泛应用也改变着中国造船业的面貌。建设制造强国，把实体经济做大做强，让高质量发展硬核硬、底气足、动力强，中国造船必然奔腾出壮美图景。

作者：殷建光