编者按

产业强则经济强，产业兴则百业兴。

着眼成渝地区双城经济圈，锚定西部增长极，现代化新重庆建设，离不开产业这个主抓手。近年来，重庆通过创造陆海新通道等新赛道，融入长江经济带等国家战略，经济、社会全面发展。得益于开发开放，重庆各区县及各行业纷纷诞生了一批“百亿级”，百亿级企业、百亿级园区、百亿级项目……这些“百亿级”的诞生，为当地打造产业链起到了标杆作用。

有好的土壤，就会孕育更多的“小巨人”。那么，百亿级“种子选手”是谁？他们来自哪里？怎么发展起来？带着这样的问题，华龙网-新重庆客户端深入一线，启动“寻找下一个百亿”大型媒体公益寻找计划。通过全媒体报道形式，为你多维度讲述重庆“准百亿”的成长故事，全面展示现代化新重庆建设的底气和朝气。

充电焦虑正成为越来越多新能源车主的痛点，可充可换的补能体验，也许会让你大呼过瘾。这对定位“换电轻出行普及者”的睿蓝汽车来说，可以轻松做到。

睿蓝汽车，虽是重庆汽车产业的“新兵”，但是背靠吉利、力帆两大上市车企，已成为换电领域的“专家”。成立一年多来，扎根北碚区蔡家智慧新城，每年最少导入两款换电车型，受到市场青睐。

2022年，睿蓝汽车实现营收58.39亿元。依托睿蓝，今年一季度，北碚汽车产业实现规上工业产值27.61亿元，同比增长19.3%。

今（29）日，华龙网-新重庆客户端走进北碚，看当地产业如何持续扩大整车产能，在新能源汽车百亿赛道上“飞驰”……

“新兵”入局

备受市场青睐

北碚区蔡家岗镇同源路16号，睿蓝汽车焊装生产车间内，数百台自动化机械手臂正满负荷运行，精准地将零部件安装到指定位置。

在总装车间，一台台面漆车身被送到总装线上，随着积放链输送设备缓缓前行，两侧物料架上放置的内饰、底盘、外饰等零部件，正在经工人们的手组装到车身上。

该工厂整体按冲压、焊接、涂装、总装的四大工艺及KD出口工艺布局，设计产能达10万辆。

睿蓝汽车于2022年1月24日正式完成注册，是由吉利汽车控股有限公司与力帆科技（集团）股份有限公司双方共同出资组建的合资汽车公司。

自成立以来，睿蓝的发展足迹备受市场瞩目，先后推出换电新能源产品序列“枫叶”和“睿蓝”，以“开创新能源时代换电新格局”为愿景，致力于构建换电生态产业闭环，打造“换电轻出行普及者”的品牌形象。

2022年6月，在第二十四届重庆国际汽车展览会上，睿蓝汽车正式发布其GBRC水晶架构下的三款换电车型——睿蓝7、睿蓝9、80V PRO，这也是睿蓝汽车C端产品的首次亮相。

2022年11月，睿蓝9量产下线仪式在睿蓝汽车重庆基地举行，

今年1月，200台“两江造”睿蓝枫叶60s从重庆出发，踏上了前往智利的旅程，打响了今年睿蓝汽车开拓国际市场的第一枪。

同月，睿蓝汽车公布了2022年全年销量成绩，累计销量已经达到了5.6万辆，成为自主新能源汽车品牌中不可忽视的新生力量。

今年上半年，睿蓝生产整车20291辆，实现工业产值18.85亿元，其中新能源10849辆，对应产值达13.59亿元。

“老手”炫技

深耕换电优势

作为一名汽车产业的“新兵”，睿蓝为何受到市场青睐？

企业负责人告诉华龙网-新重庆客户端记者，依托吉利强大的研发水平和供应链优势，睿蓝汽车拥有完整的研、产、供、销体系，自主研发的新一代GBRC(Global Battery Rapid Change)水晶架构，是业内首个集整车技术平台、换电补能平台、大数据云平台于一体的全栖技术架构。

也就是说，换电模式需要换电站、换电车、电池银行、出行平台等各方的共同参与，去构成一个产业生态，而睿蓝汽车最大的优势就在于闭环换电生态的构建。

“我们牵头联动整个吉利换电生态，涵盖了换电技术研发、换电车制造、换电站运营、出行服务、电池资产管理等模块，形成了换电生态闭环。”该负责人介绍。

成立之初，睿蓝汽车便以“B端和C端”双轮驱动的战略举措抢占市场，通过高效的模块化换电站实现极速无感换电，满足网约车、巡游出租车、家庭用车等出行需求。

在B端，睿蓝已推出枫叶80v、睿蓝枫叶60s等车型，与曹操出行、幸福千万家等网约车平台及鄂尔多斯、阿克苏市等地的出租车公司开展合作。

在C端，推出了睿蓝枫叶80v PRO、睿蓝枫叶60s PRO、睿蓝9三款车型，2023年的拳头产品——定位于智能后驱轿跑SUV的睿蓝7也将在今年下半年上市。

未来两年内，睿蓝汽车计划每年最少导入两款车型，以多元的产品矩阵，不断焕新用户的出行体验。

“龙头”引领

辐射汽车产业发展

作为换电试点城市之一,去年5月11日,重庆市印发《重庆市新能源汽车换电模式应用试点工作方案》,目标到2023年建成换电站200座以上,推广换电模式新能源汽车1万辆以上。

按规划，到2023年，重庆将建成换电站200座以上，推广换电模式新能源汽车1万辆以上。

在以睿蓝为代表的新能源车企的带动下，北碚新能源汽车产业上下游链条不断完善，集群效益愈发明显……

数据最有说服力。2022年，北碚区规模以上汽车工业企业共有67家，实现工业产值89.55亿元。

接下来，北碚将聚焦重庆市智能网联新能源汽车万亿级产业集群，支持睿蓝汽车开发中高端纯电动汽车产品，开展纯电动汽车底盘一体化设计、新型电子电气架构等整车集成技术研发。

以传统汽车“三大件”、新能源汽车“大小三电”为主，加快完善电驱动、发动机等关键原材料及零部件供给，推进顺多利智能工厂、宏美制冷新能源汽车铝制热交换器等项目建设。

将紧抓重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群重大机遇，持续扩大睿蓝汽车整车产能，聚焦电驱动和汽车轻量化材料两大方向，全面加快现有汽车零部件生产企业向新能源汽车零部件生产企业转型。

通过招引和培育，预计到2023年末，北碚规模新能源汽车零部件企业数量达到20家，整车及零部件配套产值突破百亿元。

华龙网-新重庆客户端记者 陈美西 陈攀

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