华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 佘振芳）9月4日上午，作为2023智博会的重要内容之一，车路云融合创新发展50人论坛在重庆悦来国际会议中心举行。智能网联汽车专家学者、行业重点企业代表、区域重点企业代表等200多人参加会议。

车路云一体化“中国方案”是解决产业化问题的关键

何为车路云一体化？车路云一体化，即通过新一代信息通信技术，将人、车、路、云的物理空间、信息空间融合为一体，实现智能网联汽车交通系统安全、节能、舒适及高效运行。智能网联汽车是汽车新技术、新产品，需要产品架构、研发模式、测试方法、商业模式等全方位的创新。

论坛上，中国工程院院士李克强、张平分别发表题为《车路云一体化智能网联汽车产业化可行性及商业模式分析》《通信技术支撑车路云一体化，重构未来智慧交通》的主旨演讲。

李克强认为，自动驾驶研发成本、车辆硬件成本不断提升，但长尾工况、安全性、可靠性等关键问题尚未解决。然而，要解决自动驾驶存在的商业化进展不及预期等问题，车路云一体化“中国方案”是解决产业化问题的关键。

张平同样聚焦车路云一体化。他提到，当前车联网技术屡屡出新，可车路协同仍面临“看不见”——单车视野小、感知不准和反应“来不及”等难题。破解难题的关键，在于通信技术的支撑，要基于5G通信系统建立通信与计算的一体化机制实现智能组网，支持面向大连接的高可靠、低延时信息传输。

与会嘉宾还围绕电池技术革新、智慧道路建设、算网一体创新架构以及车路云一体化产业发展实践路径等问题展开交流、讨论。《车路云一体化系统白皮书2.0》《重庆高新区：智能网联汽车中国方案标杆项目》等一系列创新成果也在论坛上进行了展示。

打造践行“车路云”一体化中国方案的样本 重庆具备天时地利人和

作为全国重要的汽车制造业基地之一，近年来，重庆大力推进汽车软件与人工智能技术应用，已形成一定发展基础和优势。目前集聚了中科院汽车软件创新研究平台、西部科学城智能网联汽车创新中心等创新平台，成功出培育长安汽车软件、赛力斯软件中心等汽车软件与人工智能企业，并在智能车控、智能座舱、辅助驾驶等领域形成一批优势产品和解决方案。

在国家智能网联汽车创新中心云控技术部技术总监、西部智联云控平台首席专家杜孝平看来，重庆在发展车路云一体化方向上有非常大的优势，天时、地利、人和都具备，可以打造践行“车路云”一体化中国方案的样本。

“未来，重庆要把人才聚集在关键技术研发的基础上，还需要政府更多的扶持。同时要加强宣传，让大众理解未来发展方向和利好，让更多社会资本资金愿意来助推产业发展。”杜孝平介绍，目前，重庆高新区通过李克强院士工作站已经引进了十几家企业，未来还将引进更多企业。

中国移动上海产业研究院副总经理、中移智行总经理黄刚也表示：“重庆本身具有得天独厚的优势，未来，如果能够把重庆的车路云融合服务搞定，基本上就可以在全国进行复制。”

据悉，目前，重庆移动已参与了盘龙立交高精定位导航、中心城区地下环道高精导航、两江协创国家级车联网先导区等建设。且已在全国率先完成了5G 商用网的车联网摸底测试，对23 个高优先级场景开展了测试验证，结果符合预期，标志着5G商用网络承载车联网业务成为可能。接下来，重庆移动将持续助力重庆打造独有的山地特色车路协同全域高地。

重庆智能网联汽车产业发展方兴未艾。我市出台的《重庆市发展汽车软件与人工智能技术应用行动计划（2022—2025年）》明确提出，到2025年，我市要力争打造20个具有核心竞争力的软件产品，行业发展达到全国领先水平，建成国内一流的汽车软件与人工智能技术应用高地。到2030年，我市将力争建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。