道路由窄变宽，交安设施由少变多，标识标线更清晰细致。在沙坪坝，道路上越来越多的小变化，正逐渐改善着道路行驶环境，也疏导着拥堵的交通。这些小变化就像为道路进行的一场场微改造“小手术”，有效治疗着道路拥堵这一“大难题”。

找准“病灶” 改造成果有实效

前后车道为双向四车道，重庆七中沙坪坝校区正门口道路却缩减为双向两车道，就像被卡住的脖子，进出口十分狭窄。受此问题影响，重庆七中校门口成为困扰广大车主出行的“堵点”之一。

今年7月，在区住房城乡建委牵头下，沙兴集团公司着手对该路段进行改造。今年9月开学前，经过改造，原先该路段的双向两车道，直接变成了双向四车道，与前后道路保持一致。据交通反馈信息显示，该路段的拥堵率较之前下降了一半以上，变得通畅多了。

“现在大多数时间，这里都是通畅的。”车主季先生家住学林雅园，在每天开车上下班的过程中，对这一变化感觉明显。他告诉记者，以前由于重庆七中门口道路突然变窄，该路段长时间拥堵，特别是早晚高峰时期，拥堵路段更长，为了赶时间，他很多时候不得不选择提前半小时出门，或者选择更远的道路绕行。而今，随着该路段的改造完成，拥堵问题得到极大解决，“虽然还是会有缓行，但是已经算不上拥堵了。”

找准“病灶”，无疑对于解决拥堵问题有着良好的疗效。沙兴集团公司相关负责人表示，仅今年，该公司就完成文旅七中、重庆七中沙坪坝校区正门、劳动路、思源路等多条主干道交叉路口道路的改造。这些拥堵“病灶”改造完成后，极大改善了周边的出行环境。

对症开“药方” 治疗效果得长效

改是前提，治也同样重要。只有如此，才能确保“疗效”长久。在前期调研和实地勘测的基础上，沙坪坝区还开出了三剂“药方”：优化道路布局、交通信号，增设数字监控设备，加强人员疏导。

在东华医院路口，红绿灯等候线向前延伸，划出了新的待行区域，原先路口保有的调头、右转、直行等多重功能得到有效分流，右转车辆、调头车辆候灯时间极大缩短，也为直行车辆腾出了行驶空间。在重庆七中沙坪坝校区正门口，人行横道线变得更清晰，人行横道线前后还划定等候线，人车各行其道。同时，直行、转向车道进一步明确、互不干扰。在学林雅园小区门口，三岔路口中间的“岛台”取消，车行道更宽大，人行横道点位前移，人车争流现象明显减少。

朱俊丰是沙兴集团公司本次改造项目的负责人，据他介绍，在道路改造完成后，他们还引入交通导向系统，通过指示牌、标线等方式，引导驾驶员选择合适的行驶路线，避免拥堵点，缓解道路压力。同时与交巡警积极联动，利用流量监测等技术手段，对交通状况进行实时监测和调度，以便及时采取措施应对拥堵情况。

此外，随着沙坪坝区“冠红岩之名 铸红岩之魂”等一系列精神文明活动的开展，居民文明素养得到进一步提升，车行、人行更规范，越来越多的居民积极响应号召，成为志愿者，在高峰时段疏导交通。沙坪坝区拥堵路段越来越少，车辆越行越顺正逐渐成为常态。

“靶向”治疗 力求治堵不“添堵”

在道路小改造工程实施过程中，沙坪坝区还总结实施了一套施工方式，确保改造工程精准到位，减少对车辆正常通行的影响，实现治堵不“添堵”。

“现在，我们形成了一套‘标准’，并在每次施工过程中不断改进。”朱俊丰介绍说，一是合理安排施工时间，在非高峰期进行施工，尽量减少对交通的影响；二是采取分步实施的方式，将改造工程分段进行，确保一段施工完毕后，能尽快恢复道路通行，减少交通拥堵时间；三是积极与社区居民、学校和医院进行沟通，提前告知施工时间和影响范围，尽量减少对居民的不便。同时，还通过新闻媒体等渠道，向市民发布出行提示和通知，引导他们选择其他道路，尽量减少施工期间道路压力。接下来，沙兴集团公司将进一步优化道路施工，致力于做到人、车、路、环境各方因素协调一致，为公众提供安全、顺畅的交通环境。

记者 裴梓臣