华龙网讯 9月26日，交通运输部党组成员、副部长徐成光视察了成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展展团，并听取了汇报。他对成渝两地业主企业、轨道交通行业协会及链主企业通过制定工作方案和任务清单、签署业主企业战略合作协议、链主企业一致协同行动方案、链主链属企业交叉培育协议、发布《成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展倡议书》等行动促进两地轨道交通产业协同发展表示肯定。当听到重庆已完成系列化跨座式单轨交通系统创新，形成了成套设备和设计施工方案时，徐成光指出，跨座式单轨交通系统很有特点，值得推广。

由交通运输部主办首届全球可持续交通高峰论坛于9月25-26日在北京举办，论坛的主题是“可持续交通：携手合作助力全球发展”。论坛期间，第十五届国际交通技术与设备展览会在国家会议中心同步举办。重庆市轨道交通（集团）有限公司总经理乐梅代表成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展展团，出席了全球可持续交通高峰论坛开幕式及全体会议。

受交通部中国国际可持续交通创新和知识中心邀请，由重庆（国际）单轨协会、成都市城轨交通产业协会共同组织的成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展展团亮相第十五届国际交通技术与设备展览会。成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展展团由两地十三家轨道交通行业企业共同参与，从产业协同行动、技术创新成果、优秀企业代表等角度充分展示了成渝地区双城经济圈轨道交通产业协同发展成果。

据悉，系列化跨座式单轨交通系统创新属世界首创，已形成大型、中小型、小型和旅游型跨座式单轨交通系统成套设备和设计施工方案。

大型跨座式单轨适用客流每小时1.5~3万人，可用于超大、特大城市辅助线路及大型城市骨干线路，正线直接工程费用每公里2~4亿元；

中型跨座式单轨适用客流每小时1~1.5万人，可用于大型城市辅助线路和短距离接驳线路，正线直接工程费用每公里1.2~2亿元 ；

小型跨座式单轨适用客流小于每小时1万人，可用于中等城市骨干线路及大城市辅助线路，正线直接工程费用每公里8千万~1.2亿元；

旅游型跨座式单轨适用旅游景区的短距离接驳及大型景区内部观光线路，正线直接工程费用每公里7千万~1.0亿元。