渝昆高铁川渝段四座站房已全部封顶
目前渝昆高铁永川南站已经完成了主体结构施工,川渝四座站房已全部封顶。

渝昆高铁川渝段四座站房已全部封顶

来源:永川区融媒体中心2023-10-11

10月10日,记者在渝昆高铁永川南站建设现场看到,目前渝昆高铁永川南站已经完成了主体结构施工,川渝四座站房已全部封顶,现在正在转向装饰装修和设备安装阶段。

建设现场。永川区融媒体中心供图
建设现场。永川区融媒体中心供图

据了解,永川南站是渝昆高速铁路沿线上的中间客运站,车站选址位于重庆市永川区城南,九永高速公路莲花互通以北,地处陈食街道,距城区约6公里。设计到发线2条,设450米x8米x1.25米岛式中间站台1座,基本站台一座,设置8米宽,旅客进出站地道一座,车站站房12000平方米,站房工程包括结构、暖通、给排水、建筑电气、建筑智能化设计等。配套设施包括站前广场、停车场、换乘枢纽、配套商业等,其中站前广场28385平方米,地下停车场、地下换乘枢纽22000平方米,车站站房11950平方米、地面交通换乘设施51615平方米,站前道路全长约1.2公里,道路等级为城市次干路,设计速度为40km/h,双向六车道,路基宽度32米,路面宽24米,采用沥青混凝土路面。为方便衔接站房进出站口,配套工程同步采用上进下出的快速进站模式。首层西侧建筑为长途客运站及公交枢纽站,东侧建筑为旅客服务中心,办公、配套旅馆场地正中为站前景观广场,并有无障碍楼电梯实现首层及地下层的连通。地下室西侧为社会车辆和考斯特车辆的蓄车场,东侧中部为网约车及出租车蓄车场,东侧未来可对接北面轨道交通。通过对地下空间的合理布置,将客运、公交枢纽、高铁进出站、地下轨道交通以及旅客服务中心、办公等功能进行合理布局。

据悉,渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里。目前,渝昆高铁的江津北、永川南、泸州东、南溪站四座站房主体结构相继顺利封顶,标志着渝昆高铁川渝段站房主体结构施工全部完成,为全线顺利建成通车打下坚实基础。

无障碍
推荐 | 要闻 重庆 两江评 | 区县 教育 文艺 | 健康 财经 生活 | 问政 汽车 直播 | 政法 视听 专题 | 鸣家 史家 旅游 | 房产 国企 原创 | 应急 信用 新闻发布
  • 站内
站内
分享
新浪微博
微信

渝昆高铁川渝段四座站房已全部封顶

2023-10-11 06:00:00 来源:

10月10日,记者在渝昆高铁永川南站建设现场看到,目前渝昆高铁永川南站已经完成了主体结构施工,川渝四座站房已全部封顶,现在正在转向装饰装修和设备安装阶段。

建设现场。永川区融媒体中心供图
建设现场。永川区融媒体中心供图

据了解,永川南站是渝昆高速铁路沿线上的中间客运站,车站选址位于重庆市永川区城南,九永高速公路莲花互通以北,地处陈食街道,距城区约6公里。设计到发线2条,设450米x8米x1.25米岛式中间站台1座,基本站台一座,设置8米宽,旅客进出站地道一座,车站站房12000平方米,站房工程包括结构、暖通、给排水、建筑电气、建筑智能化设计等。配套设施包括站前广场、停车场、换乘枢纽、配套商业等,其中站前广场28385平方米,地下停车场、地下换乘枢纽22000平方米,车站站房11950平方米、地面交通换乘设施51615平方米,站前道路全长约1.2公里,道路等级为城市次干路,设计速度为40km/h,双向六车道,路基宽度32米,路面宽24米,采用沥青混凝土路面。为方便衔接站房进出站口,配套工程同步采用上进下出的快速进站模式。首层西侧建筑为长途客运站及公交枢纽站,东侧建筑为旅客服务中心,办公、配套旅馆场地正中为站前景观广场,并有无障碍楼电梯实现首层及地下层的连通。地下室西侧为社会车辆和考斯特车辆的蓄车场,东侧中部为网约车及出租车蓄车场,东侧未来可对接北面轨道交通。通过对地下空间的合理布置,将客运、公交枢纽、高铁进出站、地下轨道交通以及旅客服务中心、办公等功能进行合理布局。

据悉,渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长约700公里。目前,渝昆高铁的江津北、永川南、泸州东、南溪站四座站房主体结构相继顺利封顶,标志着渝昆高铁川渝段站房主体结构施工全部完成,为全线顺利建成通车打下坚实基础。

亲爱的用户,“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用,请扫描上方二维码,及时下载新版本。更优质的内容,更便捷的体验,我们在“新重庆”等你!
看天下
[责任编辑: 石月 ]
发言请遵守新闻跟帖服务协议
精彩视频
关闭