点击手机按键，无人驾驶车辆可自动停泊到车位上；坐在驾驶位，双击车门按键，不仅车门自动开启，座椅还可自行调整到舒适位置……这些智能化功能拉满了“科技的力量”。

10月11日，“高质量发展调研行”主题采访活动采访团走进长安汽车全球研发中心，在这里的各种新能源汽车“黑科技”令人目不暇接。

比如，由长安汽车、宁德时代、华为共同造车的阿维塔车型，车身上随处都是“黑科技”——全车智驾传感器达30多颗，包括半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高清摄像头等，达到了智能网联新能源汽车“天花板”级别。

在现场，长安汽车旗下长安深蓝、UNI系列等多款新能源汽车悉数亮相，无不让采访团一行大开眼界。

“然而这些新能源汽车并不是长安汽车的智能化上限。”长安汽车股份有限公司总裁王俊说，未来的长安汽车将不再是简单的交通工具，而是逐步演进为拥有类似人类智慧及情感的“智能汽车机器人”。目前，长安汽车智能汽车超级数字化平台SDA架构已经形成，基于该平台建成的首款“新汽车”已经在长安汽车全球研发中心进行展示。

一台台“爆款”车型的问世，离不开长安汽车在技术研发上的不断投入。

比如作为开放式共享智慧研发平台，长安汽车全球研发中心的投入使用标志着长安汽车进入“开放共享，全球协同”时代。

在硬件建设方面，长安汽车全球研发中心涵盖仿真分析、噪声振动、碰撞安全等12个汽车技术领域，具备新能源、智能化、大数据、新动力、新材料等多方面共180多个实验室，以及24通道轴耦合试验台、四驱转鼓消声室、光学发动机试验室等1500余套高端测试设备。

“过去5年，长安汽车研发投入突破600亿元，研发能力连续12年在国家企业技术中心评价中排名行业第一。”王俊介绍说。

在智能网联与驾驶方面，长安汽车掌握了200余项智能化核心技术，其中，行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项实现行业首发，自主研发长安原力电动、“七合一”智慧芯等技术行业领先。

目前长安汽车每年投入研发费用占销售收入5%左右，预计今年总投入将达到196亿元，同时还将在全球建成16个技术研究、产品开发中心以及17家科技公司和1.7万余人的技术团队。