4天，2条线路，16个区县，25个点位，百余名记者，行程逾2000公里……

这是“高质量发展调研行”重庆主题采访活动的行程，也是现代化新重庆走向更广阔舞台的又一新机遇。

10月9日-12日中宣部组织十余家中央媒体记者来到重庆，与市属媒体共逾百名记者，深入巴山渝水基层一线，报道重庆推动高质量发展的创新思路、生动实践、特色亮点。

一篇篇沾泥土、带露珠、冒热气的调研报道，生动呈现着这座城市的新作为、百姓身边的新变化。

推陈出新：汽车产业持续“换挡”升级

汽车制造业作为重庆支柱产业之一，高质量发展之路如何走？这是此行媒体记者们关心的重点话题之一。

在长安汽车全球研发中心，4款新能源汽车深受采访团追捧，“太棒啦，车速可以在前挡风玻璃上看到，很方便驾驶。”光明日报记者张亚雄试驾后直夸车辆的智能化配置。

记者上车后，座椅自动调试到舒适的位置，无需点火，驾驶速度实时投射在正前方，不用再低头看仪表盘……

智能网联汽车产业，是蓄势待发的万亿级产业。不仅局限于车端，还包括路端建设、平台搭建等，是智慧交通、智慧城市建设的重要一环。

近年来，重庆依托原有的汽车产业优势，布局车联网新赛道，推出自动驾驶和车联网创新应用行动计划，在全国率先开展规模化、多场景示范应用。

不仅如此，在布局车联网新赛道身上，重庆还为汽车和道路装上“大脑”，位于两江协同创新区的“飞力达—旭硕科技”自动驾驶示范路线上，自动驾驶货车可以实现园区内部复杂环境下的物流任务。

在永川，市民可以在手机端预约无人驾驶的网约车，永川持续对数十个路口进行智慧化改造，部署V2X车路协同系统，应用路侧感知、边缘计算和车路通信技术，车路协同环境逐渐完善。

目前，在重庆，国家级车联网先导区已经通过建设智慧的路、构建强大的云、打通信息的网、提供精准的图、行驶聪明的车，全面实现了重庆车联网先导区智能网联规模化示范应用。

焕然一新：深山小村展现振兴活力

“没想到一个猪圈通过改造，可以成为这么漂亮的茶社。”中国青年报社记者谭思静第一次来到重庆的乡村，让她大为吃惊。

来到石柱县桥头镇，“千年桥头”四个大字映入眼帘。地道的土家小寨里，瓦屋院落排列错落有致，成了深山小村的一道风景。

瓦屋小寨是陶然居餐饮集团在桥头镇着力打造的文旅小镇。重庆市工商联副主席、重庆市餐饮商会会长、陶然居集团董事长严琦深耕“万企兴万村”的试验田。在瓦屋村收储农房24户、闲置房屋60余间，流转土地3000余亩，打造了涵盖农业观光、特色餐饮、高端民宿、手工作坊、消费购物等于一体的乡村振兴农文旅融合发展示范综合体。

焕然一新的不仅是乡村风景，更是百姓生活，光是在瓦屋小镇，通过土地流转、股权分红、代收代销等多元化的利益联结机制，小寨的40多户农民，户均增收5万元。

在奉节县草堂镇欧营村，记者们调研了草堂镇欧营村村史馆、脐橙观光园等地。

乡村振兴的故事在这片大地上生动鲜活地演绎着，感染了采风的记者们，大家纷纷拿出相机记录当下的美景，对当地的负责人提出连串的问题。

“这片脐橙园有多大面积？产量是多少？”“这些脐橙主要是销往哪些地方？”“有没有通过电商平台等线上渠道进行销售？”……

农民日报记者顾江冰为重庆乡村振兴发展点赞，“这次跟随‘高质量发展调研行’主题采访活动走过巫山、奉节两个地方，看到乡村日新月异的变化，让我感觉到重庆乡村振兴大有可为，未来产业发展将遍地开花，我们也对未来的乡村工作报道充满信心，进一步挖掘当地农业农村发展的新故事，展现农民新面貌。”

复旧如新：生态修复扮靓山城

“关关雎鸠，在河之洲。窈窕淑女，君子好逑。参差荇菜，左右流之。窈窕淑女，寤寐求之。”《诗经》“参差荇菜”的景致在梁平双桂湖有真实写照。

采访团的记者们在傍晚的双桂湖欣赏到了荇菜交错，飞鸟成群的诗意画面。

当天，记者一行还参观了梁平生物多样性监测站、双桂湖水质自动监测站等地，了解鸟类AI监测系统监测双桂湖鸟类活动情况，体验“鸟脸识别”的智能监测识别系统功能；调研双桂湖治理、保护及利用，小微湿地生态系统建设情况。

目前，梁平双桂湖国家湿地公园已发现野生动物283种，其中，鸟类213种；野生植物623种。每年冬季，上万只候鸟来双桂湖越冬栖息，有些“过客”变成了“居民”。

看着充满活力的夜跑市民。央媒记者不禁赞叹，“这就是诗意的梁平，幸福的生活啊。”

无独有偶，此次采访团的记者们还游览了长江巫山段，感受了具有重庆特色的好山好水，同时也了解巫山全力做好“水文章”，甘当“清道夫”的举措和决心。

“为了守护好一江碧水，我们保证不让一粒垃圾飘出重庆。”巫山县城管局副局长余志华在长江巫山段为记者们介绍巫山的清漂工作。

坚定的话语引来了大家的关注，记者们站在游船上，纷纷拿起相机记录这一江碧水向东流的美景，为重庆的生态环境工作点赞。

万象更新：从重庆走向世界

今年，是提出共建“一带一路”倡议十周年。这次主题采访，通过走访重庆各地的物流口岸建设，记者们对重庆物流业的发展也有了全新的认识。

在巴南区的重庆公路物流基地、沙坪坝区重庆国际物流枢纽园区等地，大家感受了重庆物流口岸的高质量发展，见证重庆如何打造内陆开放高地。

作为西部陆海新通道的策源地和首发站，重庆大力推动通道、平台、物流、产业融合发展。依托汽车、电子制造等优势产业，大力发展货物贸易，加快引流通道资源要素在枢纽园区实现高效整合转化，不断提高产业及区域协同发展能力，赋能地方及周边区域经济发展。

今年1至9月，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式共运输12.6万标箱，同比增长19%，货值193.3亿元。

截至9月底，重庆经西部陆海新通道三种主要运输组织方式累计运输54.6万标箱，货值906.5亿元。

通道对内辐射18个省（区、市）的69个城市、138个铁路站点，比2022年增加了9个城市、22个站点，对外通达由2022年119个国家和地区的393个港口增加到120个国家和地区的473个港口。

调研采访中，光明日报记者王禹欣深有感触，“跨境公路班车从集散中心发车的景象，展示了强大的物流力量，这些都让我们感受到重庆的高质量发展。”

从不断推动西部大开发形成新格局，做大做强特色优势产业，到推进西部陆海新通道建设，从推动成渝地区双城经济圈建设，到持续推进生态文明建设与乡村振兴，新重庆正在高质量发展路上阔步向前。

华龙网讯记者 王玮 王钰/文 陈毅 袁舒含 张惠丽/图、视频

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