华龙网讯（首席记者 董进）2011年3月19日，首趟中欧班列“渝新欧”自重庆始发。在共建“一带一路”倡议下，作为中国首条中欧班列线路，中欧班列（渝新欧）正为共建“一带一路”注入重庆力量，向世界传递着合作共赢的机遇。

截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计开行1.4万列，已成为运输货值最高、去回程最均衡、货源结构最优、网络辐射最广、带动产业最强的中欧班列。

提质增效 勾勒互联互通“新丝路”

近期，“2023·新丝路物流论坛”和中欧班列国际合作论坛相继召开，其中有一个共同议题，那便是围绕中欧班列这一共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，共商高质量发展新路径。

10年来，在各方的共同努力下，共建“一带一路”从中国倡议走向国际实践，成为当今世界范围最广、规模最大的国际合作平台。渝新欧也主动对接国际高标准经贸规则，协同建立更广范围适用及更科学的中欧班列高质量发展指标，以衡量及规范行业发展，提升班列发展质量和市场化运营。

创新，既是对外开放需求，也是“先行者”责任。今年初，重庆市中欧班列运邮项目，成功入选商务部“国家服务业扩大开放综合试点示范最佳案例”。

过去的十多年里，渝新欧创新举措不断，自主研制恒温集装箱，突破冬季运输瓶颈；打破国际铁路运邮禁令，助力重庆成为国际邮包疏运中心……一系列可复制、可推广经验，为推动中欧班列发展起到引领示范作用。

截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计开行1.4万列，运输货物超125万标箱，货重近1300万吨，运输货值达到5000亿元，稳定运行线路近50条，境外集散分布点达到108个，可通达亚欧百余个城市和地区，并建成全国中欧班列唯一自主产权的杜伊斯堡海外仓库。

一个个亮眼的数据背后，是中欧班列（渝新欧）坚定高质量发展和开放合作的信念。

共创未来，在开放中走向共赢

10月10日，国务院新闻办公室发布的《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书指出，中欧班列作为共建“一带一路”的拳头产品，有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和海铁、公铁、空铁等多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。

相关数据显示，截至2023年10月，中欧班列通达欧洲25个国家的200多个城市，86条时速120公里的运行线路穿越亚欧腹地主要区域，物流配送网络覆盖欧亚大陆，助推加快构建“一带一路”下陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局。

以“渝新欧”为代表的中欧班列，现已成为一条双向奔赴的线路、一个互利共赢的桥梁、一条充满机遇的道路，将世界各国的合作纽带越拉越紧。

在德国杜伊斯堡市，中欧班列带来的多元化商品和中间产品，有效拉动了当地交通运输、仓储、批发零售、租赁商业和服务业需求。“杜伊斯堡与中国各省份之间的铁路连通，为国际贸易提供了比海路更快捷的替代方案。”德国杜伊斯堡市市长林克说道。

当前，中欧班列正搭建起各国互联互通、经济贸易文化交流的桥梁。越来越多的中欧班列境外节点城市，与中国主要开行城市建立了国际友好城市关系，中欧班列也打造亚欧贸易和人文交流的新通道。

“中欧班列（渝新欧）将立足新起点，继续驰骋于高质量共建’一带一路’的宏伟蓝图中。”渝新欧公司执行董事、总经理刘太平表示，今后将与各方深化合作，共享发展机遇，共创美好未来，为共建“一带一路”提供有力支撑。