编者按

2023年10月18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京开幕。论坛指出，通过共建“一带一路”，中国对外开放的大门越开越大，内陆地区从“后卫”变成“前锋”。

位于西部的重庆，处在“一带一路”和长江经济带联结点上。十年来，重庆融入共建“一带一路”取得积极进展，这其中离不开众多企业的开拓进取，他们积极走出去，共享发展机遇，与世界市场联系也变得更加紧密。华龙网推出《共建“一带一路”渝企在行动》系列报道，聚焦共建“一带一路”中的重庆企业身影。

“我们的产品，在非洲、中东、东南亚、南美等国家都很受欢迎。”10月18日，赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海兴奋地告诉记者。据悉，在非洲北部的阿尔及利亚，赛力斯汽车因其安全性以及高性价比，已成为当地最受欢迎的汽车之一，这只是其深度参与共建“一带一路”的一个缩影。

共建“一带一路”，“重庆造”汽车赢得多方赞誉

“产品质量和技术，都能满足本地用户需求，在使用中也表现稳定。未来我们还希望引进新能源汽车。”赛力斯汽车在阿尔及利亚的经销商 EURL BURGAN INTERNATIONAL称。

作为一家土生土长的重庆车企，在共建“一带一路”倡议提出伊始，赛力斯汽车就积极参与。

如今，该企业的产品已远销南美、非洲、中东、东南亚，以及欧洲等全球共70余个国家和地区，累计出口超过50余万台，并在海外逐步建立1000余家营销服务网络、3个营销服务中心、8个KD组装厂。

尤其是近两年，赛力斯汽车积极开拓“南北向”市场。向北，其产品已批量进入中亚（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦）及俄罗斯市场。作为中国首批获得欧盟认证的汽车企业，其在德国、西班牙、意大利等市场也深耕多年，2018年，风光580先后在德国、俄罗斯上市。

往南，其产品批量进入东南亚的越南、巴基斯坦、菲律宾、斯里兰卡等市场。尤其是印尼市场，已成为其海外深耕的地区之一。赛力斯汽车在印尼投资1.5亿美元，建立了现代化的汽车产业基地，并在2018年实现正式投产及批量销售。

在这些国家，“重庆造”的汽车赢得了普遍赞誉。印尼经销商PT.PTYUNINA说，赛力斯汽车稳定的产品质量以及智能化技术，极大地保障了工厂产能，带动了当地工人就业。他希望未来其能在小康印尼工厂引进更多先进技术，应对市场挑战。

乌兹别克斯坦经销商king garment textile 则批量下单了蓝电E5，准备加大合作力度，扩大产品的销售渠道，提升市场影响力。他希望借助赛力斯汽车的专业知识和技术支持，为当地客户提供更好的解决方案。

在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，赛力斯汽车与埃及经销商签订了价值近4000万美元的整车采购合同。9月，在中国-菲律宾经贸交流论坛上，小康印尼公司与菲律宾客户签订了价值2000多万美元的微卡意向采购协议。

共享发展机遇，出口产品实现量价齐升

2019年4月，赛力斯汽车定制化“陆海新通道”货运专列，满载25个集装箱，运送货值超500万元的汽车零部件，从重庆团结村车站出发，运至广西北部湾后，换装海运货轮抵达印度尼西亚的雅加达港。

赛力斯汽车有关负责人表示，通过传统的江海联运模式，需要30天，而通过陆海新通道，只需要18天左右，运输效率大幅提升，为本地化生产及终端销售争取了宝贵的时间。

五年以来，陆海新通道运输的货物、线路的变化，也见证了赛力斯汽车海外市场的高质量发展过程。

随着公司的转型升级，其出口的汽车也实现了量价齐升——

数量上，从2019年的200箱增长到2022年的5000箱，增长25倍；质量上，出口车型由低端的微型商用车，跃升到了高端智能电动车，出口单价由5千美金，提升到了最高超过4万美金，尤其是出口欧洲的赛力斯5，终端零售超过6万美金，出口市场也逐步从亚非拉市场向德国、法国等欧洲市场升级。

张兴海表示，未来赛力斯汽车将继续与海外各国合作伙伴建立超级联盟，共商发展战略、共建“一带一路”、共享发展成果，推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。包括借助SERES电动车及东风风光乘用车的产品优势，依托在欧洲建立的营销公司以及在非洲建立的销售服务中心，实现品牌向上发展。同时依托印尼生产基地，辐射东南亚及周边市场，为其国际化布局奠定坚实的基础。

华龙网 首席记者 佘振芳/文 受访企业供图