近日，网友“就是曼仔”分享其被不法分子“利用航班信息诈骗11万”的经历，引得不少网友纷纷表示也遭遇同样“套路”，被骗者损失从数万元至百万元不等。

用对公账户骗取信任，诱导下载APP

10月12日，吉林某高校副教授林先生接到一通自称国航工作人员的电话，手机号显示为个人所属。在对方利用正确的航班信息和身份证号取信于林先生后，称飞机机械故障需延误一小时，又引导他进入支付宝理赔中心，并很快甩给他一个支付宝账号，表示可以通过向该账户发起300元理赔金额。

令林先生事后连连感叹设计“精妙”的是，该账户在系统中果真显示为国航的对公账号，而非虚构账号。在“曼仔”的案例中，对方给出的则是“中石油安徽分公司 ”对公账号，也使其未有太多防备。

但林先生的个人账户不可能向对公账户发起收款，系统提示他并无资质发起收款。借着在支付宝的“虚晃一枪”，对方便推出骗局最关键的一步：下载第三方APP“云视听”。并表示在“云视听”的视频会议中，会有工作人员教授如何获得理赔资质。

随后，林先生在应用商店搜索“云视听”时，发现评论中出现大量“骗人软件，快跑”一类回复，便拒绝了下载该软件。“曼仔”则不同，她在下载该软件后，被客服要求共享屏幕与远程指挥。“被诈”案例均是在共享屏幕时泄露了密码等信息，卡内余额便被“洗劫一空”。

此类骗局中，下载第三方软件是最为核心的步骤，其目的为获取共享屏幕权限。除“云视听”外，“全视通”“云视通”等视频会议软件也在网友提及之列。

隐私泄露引担忧，多个渠道可能泄露

在众案例中，涉及航司广泛，如国航、南航、川航等航司均有乘客信息流出；遭遇骗局的网友提及的订票平台也包括飞猪、携程、智行、等多家知名票务平台。

一网友感叹“感觉自己已经被泄露成筛子了，在骗子那根本是透明的。”那么，究竟在哪一环节泄露了乘客航班及身份信息呢？

某大型票务平台公关人员辛先生告知齐鲁晚报记者，“航班理赔”并非新型骗局，但其话术和手段一直在升级。直至今年8月起，因文旅行业“爆火”，航空出行的游客大幅增多，这一骗局又卷土重来。

关于信息泄露的源头，他透露，某家航司或平台内部倒卖信息不可能形成如此大规模诈骗，关键线索仍直指缅北一带的诈骗集团。“在和反诈、公安部门对接中，我们发现有问题的账户，集中在边境缅北一带。他们有组织、有规模地对航空诈骗做了全新升级，一来骗术很难识别，二来钱款很难追回。”

据介绍，一张机票牵涉广泛，乘客个人信息流转链条很长，不止航司、平台，甚至租车、保险公司都掌握着乘客数据。相较之下，互联网平台的技术安保等级较高，但不能保证其它环节的企业也具备成熟的“反黑客”技术。

“他们很灵活很敏锐，等下一个风口出现时，这帮人很可能又从文旅调转船头盯上别的行业了，所以斗智斗勇会一直持续下去。”辛先生判断。

三类乘客易成“肥羊”，破解还需共同努力

经业内总结，此类骗局中，三类乘客最易成为诈骗分子口中的“小肥羊”。

一是极端天气高发时段或抵达地区天气不佳的乘客。因航班存在延误可能，因此乘客容易听信“延误”“取消”一类说辞。二是订票者与出行人不一样的情况。例如，子女为家中长辈订票，长辈不清楚具体情况，反诈意识也较薄弱。三是即将出行的乘客。利用其害怕耽误行程的焦虑感，诈骗分子更易“拿捏”受害者。

而针对这类骗局的“破解”之道，济南市历下公安分局反诈中心中队长侯队长认为，这需乘客、企业、社会等各方主体明确自身责任并共同努力。

具体而言，航司应强化网络安全系统，平台需在显著位置提示“退改签”骗局信息，还可在乘客订票成功后，主动发送预防诈骗的短信。公安机关也需加强对于涉诈APP的技术拦截和反制，事前加强对受害者的预警劝阻，事后加大对电诈团伙的打击力度。

乘客则应提高警惕，当被告知会补偿款项时，基本可以判断为骗局；尤其不要共享屏幕，更不要随意输入或告知对方银行卡账号、密码、验证码等信息；在意识到被骗后，一定要注意保护和固定好相关证据，并立即拨打报警电话。

见习记者 张瑞雪 刘志坤