本报记者 吴刚

9月29日，在重庆火车站，旅客在经兰渝铁路运行的K4515次列车上挥手致意。(本栏图片均由新华社发)

9月29日，在重庆火车站，旅客在经兰渝铁路运行的K4515次列车旁拍照留念。

这是在兰渝铁路夏官营至岷县段拍摄的兰渝铁路胡麻岭隧道(9月21日摄)。

9月29日早上8点多，从菜园坝开往兰州的直通客运列车正式发车，几乎同一时刻，兰州开往重庆的客运列车启程。兰渝两地的不少媒体都展开全程直播，重庆兰博文化传媒公司董事长石永泉，几乎一直守在电脑旁，心潮澎湃地观看视频。

石永泉是甘肃人，在重庆做了10多年的旅游，组织甘肃游客到重庆来玩，把重庆游客送到甘肃去耍，是他最主要的业务。

“甘肃和重庆有截然不同的地理景观，一个是大漠戈壁，一个是深山峡谷，分别对两地游客有着巨大的吸引力。”他举例说，近年来重庆赴甘肃的游客量猛增，目前已经达到每年20万人的市场规模。

石永泉认为，过去，重庆甘肃两地游客互往的主要障碍是交通。自驾需要两天，太劳累;机票大概是1200元，太贵;火车需要行经西安，太远，耗时太长。兰渝铁路即便目前只开通了k字头的客运列车，也只需要13个小时，最便宜的车票仅100多元。未来开通动车后只需6个小时，若开通高铁会更快。

兰渝铁路彻底破解两地游客互往的障碍，石永泉预感自己业务量将陡增。“参团的费用将大大降低，并且朝发夕至，游客量可能会出现井喷。”

石永泉瞄准的，不仅是客运，还有货运。他正在谋划把兰州的羊肉、定西的土豆和陇南的花椒及橄榄油运到重庆来卖。

“兰州的羊肉品质相当好，但过去常常走空运，成本高，在重庆的销量一直不温不火。现在走铁路，重庆人可以吃到头天晚上宰杀的羊，价格还不会太高。”他说，自己的一个老乡，几天前就刚刚在新光天地开办了一家甘肃风味酒店，主营菜品，正是兰州羊肉。

对于在甘肃经商的重庆企业而言，兰渝铁路也将带来巨大利好。涪陵洪利食品公司，每年冬天都会去兰州卖新鲜的青菜头。这种蔬菜在重庆每斤售价不足两元，在当地最高价卖到每斤5元，但除去每吨高达400元的运费，利润微薄。“我们今年考虑走铁路，运费至少会降一半。”该公司负责人李成虹表示。

重庆绿投集团和兰州新区管委会旗下的平台公司，合资成立了兰州绿投集团，过去的主营业务是园林设计和施工、苗木种植。兰渝铁路给该公司的转型带来新契机。公司董事长朱洪林介绍，他们已经注册了一个名为“西传”的商贸品牌，接下来将和重庆双福农贸市场对接，通过兰渝铁路，把甘肃的农产品大规模运到重庆来销售。