智博会上，多项智慧交通新产品亮相线下展区，吸引参展人员的目光。

世界最大直径硬岩TBM

月进尺可提高20%-30%左右

在重庆国际博览中心N2馆，中国中铁智慧交通展区，展出了一台世界最大直径硬岩TBM(全断面隧道掘进机)“中铁859号”模型，月进尺可提高20%-30%左右。

▲世界最大单护盾TBM“开进”展会现场。 记者 罗斌 摄

目前，重庆地铁掘进采用的TBM，开挖直径基本为6米多，轨道交通15号线预计年底就可投用的TBM，开挖直径为8米多，这也是重庆最大的TBM开挖直径。

记者看到这个巨无霸开挖直径为15.084米，是世界最大单护盾TBM，已经应用于格鲁吉亚K-K道路工程。该道路项目建成后，将成为连接欧亚区域经济的重要运输通道。

这个巨无霸更智能：掘进更精准，采用双速减速机设计，超大直径单护盾TBM主动铰接系统，特别是关键部件采用的分块设计，功能更强大、动力更足。

空轨

列车车厢悬在轨道正下方

高铁和轻轨这两种交通工具相信大家都很熟悉，那么你见过倒吊的空轨(悬挂式单轨列车)吗?

智博会上，这种“奇特”的空轨正式亮相。记者看到，列车悬挂在轨道正下方，轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中。

▲我国自主研发的悬挂式单轨列车“开进”展会现场。 记者 罗斌 摄

据介绍，空轨具有建设成本低、建设周期短、路权影响小、景观效果好、安全环保等独特优势。车辆编组灵活，每小时运量可达0.5—1.5万人次，列车设计构造速度80公里/小时，最高运行速度60公里/小时。

目前，德国和日本部分城市已经有“空轨”运营。2020年6月，由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目开工，这是一套具有自主智慧集权的悬挂式轨道交通系统。

车路协同技术让路变“聪明”

车辆200米内就可识别抛洒物

驾车高速公路，前方车辆突然掉下抛洒物，你可能来不及紧急刹车。

智博会上，招商新智科技有限公司展示的车路协同综合解决方案，通过对路侧和平台安装感知单元，建立“智慧高速云大脑”和边缘场景策略，打造全息高速，实现对高速公路车辆、抛洒等要素进行高精度感知。

据介绍，该方案可使行驶的车辆，在200米内就可识别20厘米*20厘米的抛洒物;异常天气下，车辆感知准确率不低于98%，车型感知的准确率达到99%。

同时，至少可以实现80种针对高速公路特定场景的边缘算法，事件分析准备率不低于97%，突发事件响应时间不超过150秒。

桥梁突发事件

发生到报警时间缩短至50%

桥梁有了“身份证”，设有二维码，通过手机扫码，就可以查询桥梁定期维修等的“前世今生”。不仅如此，桥面结冰，系统可以提前预警。

智博会上展示的这个桥梁运营安全综合管理平台，构建起“人工+智能”的立体化感知网络，实现桥梁立体空间、桥梁结构等场景的智能感知、精准预警和高效处置，今后桥梁一旦遭遇桥面凝冻、洪水冲刷、车辆燃爆、墩柱撞击等险情，相关部门能根据桥梁信息，精准采取措施，提高应急处置效率。

据介绍，该平台将桥梁异常突发事件从发生到报警时间缩短50%。同时实现智能化推荐并下发处置任务压缩至2分钟内。