华龙网讯（杨翔然）今年成都车展上，哈弗品牌推出了第二款新能源战略车型——哈弗猛龙，它的到来进一步完善了哈弗新能源龙系列的矩阵。如果说，首搭Hi4智能电四驱技术的枭龙MAX让新能源SUV实现了电四驱与电两驱的“同价”，那哈弗猛龙则是哈弗品牌在新能源赛道的“王炸”之作。为什么会给它如此高的评价，今天我们特意带大家来线下门店探究一下，看看这款“方盒子”是不是你的梦中情车。

估计长城汽车做梦都没想到，一辆坦克300带来的后劲如此之大，不仅在消费市场掀起一阵空前的硬派SUV热潮，同时还吸引了众多主流车企的入场角逐；而与市面上硬派SUV不同的是，哈弗猛龙经典方盒子造型采用了全新硬派美学设计语言，极具越野气息。

可以看到，新车进气格栅使用了简单粗暴的规划，横条幅的设计感充满了力量感，再加上棱角分明的线条，让车头看起来更加硬朗且有细节感；同时，格栅两边还加入了六颗类似铆钉的装饰件，复古式的LED圆灯设计，灵感来源于“撒哈拉沙漠之眼”。

侧面来看，哈弗猛龙也是充满了硬派SUV的风范，没有过多的流线设计，取而代之的依旧是笔直、硬朗的线条感；D柱的直角设计、黑色处理的轮眉以及熏黑的轮圈，让整体肌肉感十足。新车的长宽高分别为4800x1916x1822mm，轴距为2738mm。

新车尾部造型同样是简单粗暴，随处可见的棱角以及外挂式备胎，彰显了越野风格。后备厢采用了侧开门式的设计，这使得我们不仅在拿取物品时候更加方便，而且也可以在外出越野的时有效保护后备厢不会出现变形等情况。另外，新车后备厢容积空间为586L，后排放倒后可呈现出1404L，不管是露营还是长途自驾游，都能满足到更大容量的装载需求。

此外，作为一台新能源车型，哈弗猛龙也是合格的。它搭载了1.5T混动专用发动机＋智能四驱电混技术Hi4，作为一套全新的智能四驱电混技术，Hi4采用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以实现发电和驱动两种作用。

数据上，新车的系统综合功率、扭矩分别达到了282kW、750N·m，0-100km/h加速时间仅为6.2秒，WLTC标准下的馈电油耗为6.09L/100km，综合油耗1.15L/100km，NEDC工况下最高纯电续航145km，一周充电两次，完全可以上下班通勤。

最为关键的是，作为一台偏越野趋向的新能源SUV，哈弗猛龙后桥电控式差速锁在同级竞品中具有唯一性；并且，在通过性方面，哈弗猛龙同样有着很不错的数据：接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、空载的最小离地间隙达到200mm、渗水深度560mm、最大爬坡度达60%......可以说，它就是目前哈弗新能源车型中，越野性能最强的存在；对于喜欢自驾游的朋友来说，哈弗猛龙表现出来的通过性，足以应对绝大部分恶劣的路况。

以往入手一款硬派越野SUV意味着要丧失一些智能化驾乘属性，针对年轻用户看重的科技体验和可玩性，哈弗猛龙同样打破了越野车“不智能、不聪明、不舒适”的魔咒。

整车的内饰也是采用了大量的软包材质，并且，为了迎合整体的硬派SUV风格，在一些小细节位置也是加入了铆钉的装饰还是很有设计感的；12.3英寸液晶仪表+14.6英寸的中控屏+9英寸W-HUD抬头显示，凸显出了它的科技属性；在中控屏的下方也是保留了传统的按键操作，这里主要是对空调系统的快捷操作，稍加熟悉后即可实现盲操作。

汽车渝评

以“破局者”之姿亮相的哈弗猛龙，不仅填补了20万内新能源越野SUV市场空白，也标志着哈弗品牌新能源战略已全面展开；硬朗“方盒子”造型相信能让不少人心动，再加上它还有Hi4系统加持；不可否认，哈弗猛龙让硬派越野SUV多了一个绕不开的选择。