中国汽车工业协会近日发布数据显示：9月份，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。前三季度，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。尤其是新能源汽车，产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%，市场占有率达29.8%。

企业生产前景好不好，市场就是试金石。我国汽车市场尤其是新能源汽车市场为什么能呈现“淡季不淡，旺季更旺”的态势？与国家层面出台的一系列促消费政策、企业加强核心技术攻关都有密切的关联。

国家出台的好政策叠加各地积极响应，推动汽车市场产销两旺。据不完全统计，目前有二十多个省市相继推出消费券、购车补贴等优惠，助力了新能源汽车发展，市场表现亮眼，也带动了汽车销量增长。比如早在2023年3月，重庆市公布购车补贴政策，有车型可享受现金补贴高达2万多元，让不少消费者得到了实惠。

我国新能源汽车市场占有率已经连续5个月超过30%，这与企业不断推出新产品有很大关系，创新使消费者对新能源汽车产品认可度越来越高，形成了供需两端协同发力，产业转型进一步加快的局面。比如：深蓝SL03上市一年就完成了新款亮相；零跑汽车C01的纯电车型上市一年后，C01的大电池增程车型就上市；问界M7上市一年后迎来大改款，还上新性能更强的智能驾驶功能……

加强汽车制造核心技术攻坚，用质量赢得市场。近两年，我国汽车出口连续保持百万辆快速增长态势，带动车市再次走向高峰的秘籍是什么？当然是质量为王。要抢滩国外市场，必须拿出过硬的质量。比如，重庆的汽车制造企业，通过加大投入，自主研发，将核心技术牢牢掌握在自己的手里。目前重庆已集聚了德国博世、国鸿氢能、明天氢能、德燃动力等一批国内外知名氢燃料电池系统及核心部件企业，形成较强的本地配套能力；还拥有中国汽研、招商车研等国家级汽车行业质量检测机构。质量加持，长安汽车、上汽红岩等车型受到国外用户欢迎。这也是中国汽车出口数量不断增长，具备很强的国际竞争力的关键所在。

政策技术共赋能，更好实现汽车销售“淡季不淡，旺季更旺”的好势头。面对新能源汽车的市场需求，对于新能源汽修也要加速转型升“技”，这样才能更好适应强大的汽车市场发展需要，更好推动新能源汽车的行业发展，推动汽车销售的好势头继续高歌猛进。

作者：北鸣（渝北区）