11月2日，2023陆海新通道经济发展论坛暨国际物流博览会在重庆隆重开幕，11月1日还召开了西部陆海新通道省际协商合作联席会议第三次会议。

“联”“论”“览”，铆定在“陆海新通道”这件大事上，瞄准的就是“共绘西部陆海新通道发展蓝图”这一共同目标。

重庆，作为陆海新通道建设的主要发起者、推动者和重要建设者，作为西部陆海新通道的物流和运营组织中心，这样的会议，自然要“牵头”当好东道主，主持好组织好会议的各种具体事宜，而在未来共绘蓝图的构想上，则当仁不让要起到支撑引领作用，与加入西部陆海新通道“朋友圈”的所有参与者“共商、共建、共享”。

数据显示，陆海新通道近6年来，成就喜人。新开通线路，光2022年就达78条，是2021年全年5倍多；联动发运18省份60个城市116个站点，覆盖全球119个国家393个港口。

2022年重庆经西部陆海新通道运输14.8万标箱，同比增长32%，货值251亿元，同比增长34%，累计运输42万标箱，货值728亿元。2022年，重庆外贸进出口总值超8158亿元。而在手续便捷方面，国内首张中国国际货物代理协会多式联运提单“一次委托”“一单到底”，将单证处理效率提高3倍以上，申报成本降低50%以上，耗时降低80%以上。

辐射西部、服务全国、链接东盟、融入全球。加快建设陆海新通道，是服务高质量共建“一带一路”的重要举措，对提升区域经济互联互通水平，更好融入全球经济发展，实现更高水平对外开放具有重要意义。“经济、高效、便捷、绿色、安全”，这样的目标，用大白话讲，就是时间最短、服务最好、效率最高、价格最优，环保达标，安全可靠。

重庆谋新求变，聚势赋能，奋楫笃行，与沿线省区市携手同行，加速提升运营质效，不断扩大经贸合作规模，加快突破制度集成创新，深入开展国际交流交往，成绩斐然，取得很多标志性成果，充分释放溢出带动效应。今年3月，重庆召开全市建设西部陆海新通道工作推进大会，明确提出“四个定位”：打造国内大循环和国内国际双循环的战略枢纽、西部地区改革开放的重要引擎、西部地区国际经贸合作的重要门户、面向东盟市场的要素资源集散中心。同时，重庆将实现通道物流运输能力、通道沿线地区经济协同发展、通道贸易规模、通道服务效率、以数字赋能推动内外资源整合“五个新突破”。着力提升通道综合发展水平，增强通道“西”引力。

审时度势找准定位，放开手脚寻求突破，聚创新之力，绘跨越式发展宏图，作出示范效应，形成良性循环，重庆，有信心有能力在更大的国内国际舞台大展拳脚，未来一定大有可为。

作者：杨光志