一份“美团配送服务年龄到限通知”在网上热传：（>45周岁)，“因您已不符合美团及配送商服务规范，系统将无法再向您派送订单”，引发舆论场的广泛关注。在就业竞争日益激烈的当下，相当多的职场人——包括白领一族都将外卖骑手看作一条“退路”和生活保障的底线，这一线“退路”要被掐断了吗？

11月5日，美团配送相关人员回应媒体时做了澄清：“考虑到配送过程中的相关安全因素，平台会把骑手的年龄限制在18周岁至57周岁之间，凡在该年龄范围内符合相关条件的人员，均可注册为外卖员进行跑单。”

但是，果然美团骑手没有45岁的年龄限制吗？在主流招聘网站搜索美团当地骑手岗位要求，很多明确写着年龄要求是“18－45周岁”，宁波、深圳、六盘水等多地的美团骑手就是这么要求的。网友“项栋梁”还做了亲测，通过美团骑手（专送）App提交了成为骑手的报名信息，要求为自己47周岁的舅舅应聘骑手工作，之后美团的人事工作人员加了其微信，介绍称，广州各美团站点招聘美团专送骑手的年龄要求是18岁到40岁，甚至都不是45周岁。不过，其还补充说：“如果看起来显得年轻，去站点应聘还是有一点点机会的。”

从美团的高调辟谣没有45岁的限制，到地方招聘网站上几乎清一色地写着45岁，再到美团工作人员说的一些地方实际上执行的是专送骑手40岁的年龄限制，哪一个是真实的情况？

其实，年龄歧视的问题相当普遍，也相当严重，所谓“35岁前是人力资源，35岁后是人力成本”，用人单位动辄就提出“不招35周岁以上”，每每刺痛劳动者的神经，也是违反《就业促进法》的。

而这一次对骑手45岁年龄限制，公众之所以反应强烈，是因为大家把当骑手作为未来职场生涯的一条“退路”。很多人都曾半调侃、半严肃地说，哪一天被单位“优化”，就去当外卖骑手，也能自食其力。但是，美团被曝出的45岁的年龄上限，无疑让很多中年人心头一紧，感觉手中的那条隐形的保险绳突然被抽走了。“35岁大厂不收，45岁送外卖不要，60岁工地不留”，而人的预期寿命越来越长，还叠加未来延迟退休的政策因素，大龄劳动者必然面临更窘迫的就业形势。

一个劳动者愿意自食其力，这种权利应得到保障、受到尊重。党的二十大报告提出，“要消除影响平等就业的不合理限制和就业歧视，使人人都有通过勤奋劳动实现自身发展的机会”。就这次被曝光的美团骑手设置的年龄限制来说，无论是45岁或者40岁，是不是过于武断，有歧视的成分？

据统计，我国骑手、快递员、网约车司机等新业态劳动者多达8400万人，这些岗位是就业的蓄水池、抵抗失业风险的缓冲垫、百姓生计的晴雨表。当外卖骑手这一条“退路”，关系到社会的就业稳定、海量中年劳动者的未来预期，保住这一条“退路”，社会意义重大。

当然，就业的年龄歧视问题，板子不能打在美团一家身上，这本身就是一个系统性治理的话题，公然提出45岁乃至35岁年龄限制的龙头企业还有不少。但是，既然年龄歧视是违反法律的，是“影响平等就业的不合理限制”，就应改变，而不是“比烂”。美团骑手这次的“45岁上限”到底是不是存在？希望美团能讲真话。全社会凝聚最大共识、群策群力地去解决年龄歧视的问题，而不是回避、逃避、甩锅。