陆海之约 相遇重庆丨扩容又提质 全国网媒江风习习中点赞西部陆海新通道长寿实力
华龙网讯 (记者 陈攀)一个个集装箱整齐码放,一辆辆货运重卡进出有序……繁忙的画面正在长寿上演,作为重庆“一主两辅多节点”枢纽体系上的重要节点之一,长寿正积极融入西部陆海新通道建设。今(9)日,西部陆海新通道主题传播(重庆站)活动走进长寿,感受长寿物流运输硬实力。
铁路扩容
集装箱快速“变装”
在长寿渝巴专用铁路,火车传来一声长鸣,这列火车,前不久从四川彭州出发,满载石化液体抵达长寿,完成运输“任务”后,此刻正从这里返程。
作为重庆西部陆海新通道始发站之一,长寿织起了“三干三专用”铁路网,建成贯通南北、联通周边的高速公路网,已形成了“铁公水”多式联运体系。
“目前,从长寿出发前往钦州港,只需要不到48小时的时间。”重庆渝巴物流有限责任公司副总经理王智江表示。
采访团走进渝巴专用铁路,被站内的一张张布局图和规划图吸引。
“为完善功能提升运输服务能力,我们站内还规划建设了集装箱配套设施项目,建成后,从长寿出海的大宗物品,不出长寿就能实现海运集装箱和铁路集装箱的自由切换!”王智江介绍。
据介绍,自2021年8月西部陆海新通道长寿班列常态化开行以来,长寿已稳定开行了西部陆海新通道“长寿-钦州”直达下行班列、“钦州-长寿”直达上行班列及“宁夏-长寿”、“贵州-长寿”的区域班列,主要服务园区环松科技、国际复合、川维化工,以及周边区县垫江金富源及涪陵万凯新材料、大朗冶金等企业。
2018年到2022年,长寿经西部陆海新通道与东盟国家出口额增长了41倍。
码头升级
管道全程运输中航油
对于长寿来讲,“铁公水”多式联运体系,还要加上一“管”。
将视线放远,初冬的长寿港比以往更热闹了,江风习习中,“黄金水道”长江穿城而过,这里诞生了重庆港口总体规划的8个重点港口之一——长寿港。
采访团一行走进其中的重庆化工码头,一个个集装箱堆放整齐,通过龙门吊起吊搬运,有的将通过长江航道东行,有的则通过铁路南下。
“长寿港规划设计年吞吐量占全市1/6,是长江上游地区唯一具备危化品集装箱作业资质的码头,长江上游规模最大的液体化工品物流综合服务平台,西南地区最大的危化品集装箱多式联运平台。”工作人员介绍,这一优势成功吸引一批优质项目来长寿发展。
一旁的施工项目引起采访团注意。来到其中的4号、5号专用泊位,长长的黑色管廊通向江面,建设中的正是中国航油西南战略储运基地项目。
“全程通过管道,飞机航油可直接输往后方储油基地,再通过基地直通江北机场,该项目预计在年底完成建设。”工作人员表示。
铁路+港口,“陆路”“水路”组合搭配出长寿一个更快更好的物流运输体系。据了解,结合生产服务型国家物流枢纽的建设,下一步,长寿将优化和加大“铁公水”多式联运区、集装箱作业区、大宗商品物流区、化工品物流区、仓储配送区、国际保税物流区等六大功能区建设,提高物流效率、降低物流成本,助力产业发展。