绿皮慢火车上的“山货集市”

绿皮慢火车上的“山货集市”

来源:新华社2023-11-12

位于中国西南部的贵州素有“世界桥梁博物馆”的美誉,崇山峻岭间,高铁飞驰,铁路纵横交错。在迈入高铁时代的同时,一趟趟满载着梦想与希望的绿皮慢火车仍旧穿行于贵州山区,连接着城市与乡村,它们以缓慢的速度,诉说着不一样的时光故事。

往返于遵义、重庆间的5630/5629次公益性慢火车,以及往返于贵阳、玉屏间的5640/5639次公益性慢火车,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民多乘坐慢火车,携带农产品进城售卖。对沿线山区百姓而言,慢火车是一种交通工具,更是一种生活方式。

如今,慢火车成为了一种新兴的出行方式。南来北往的旅客们专门搭乘慢火车,尽情享受着别样的慢时光旅程。从“山货专列”跻身为“旅游专列”,慢火车持续带动着铁路沿线社会经济发展。

记者:周宣妮

新华社音视频部制作

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绿皮慢火车上的“山货集市”

2023-11-12 06:00:00 来源:

位于中国西南部的贵州素有“世界桥梁博物馆”的美誉,崇山峻岭间,高铁飞驰,铁路纵横交错。在迈入高铁时代的同时,一趟趟满载着梦想与希望的绿皮慢火车仍旧穿行于贵州山区,连接着城市与乡村,它们以缓慢的速度,诉说着不一样的时光故事。

往返于遵义、重庆间的5630/5629次公益性慢火车,以及往返于贵阳、玉屏间的5640/5639次公益性慢火车,一直是沿线山区居民出行的重要交通工具。由于票价低廉、停靠站点多,部分沿线的村民多乘坐慢火车,携带农产品进城售卖。对沿线山区百姓而言,慢火车是一种交通工具,更是一种生活方式。

如今,慢火车成为了一种新兴的出行方式。南来北往的旅客们专门搭乘慢火车,尽情享受着别样的慢时光旅程。从“山货专列”跻身为“旅游专列”,慢火车持续带动着铁路沿线社会经济发展。

记者:周宣妮

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