10月28日，重庆铜梁至四川安岳高速（重庆段）建成通车。这条高速将在四川安岳境内与渝蓉高速、合安高速互联互通，在川渝两地间形成一条联系两江新区、天府新区两大国家级新区最便捷的直连新通道。

这仅是重庆加快建设交通强市的一个缩影。

市交通局数据显示：自2021年开启交通强市建设以来，截至今年9月底，重庆交通已累计完成投资4902.3亿元，占“十四五”规划投资8500亿元的57.7%。预计到今年底，3年将累计完成投资5293.1亿元，实现交通投资超预期增长目标，成为拉动全市投资增长的重要动力。

重庆作为全国首批交通强国建设试点城市，试点3年有哪些变化？未来5年又有哪些新期待？

市域互通

到2027年，城市轨道交通运营里程达800公里左右

“从曾家岩站上车，到中央公园西站，乘坐轨道快速列车，40分钟就到了，准点又便捷。”家住渝中区上清寺附近，在渝北悦来上班的王女士点赞。这得益于重庆交通开通轨道集团根据沿线客流分析后，对10号线快速列车停靠站点进行了调整。

从优化轨道运营到织密高速路网，重庆市域综合立体交通网络正日趋完善。

看公共交通，3年来新增轨道交通运营里程131公里，实现轨道运营里程500公里大跨越，运营里程排名全国第8。中心城区新增调整公交线路288条，开通小巷公交线路38条，强化与城市轨道交通、干线公交无缝接驳。

看高速，全面实现“县县通高速”，3年新增通车里程600公里、突破4000公里，建成“三环十四射多联线”高速公路网，面积密度位居西部第一。

看铁路，3年新增铁路运营里程400公里，其中高铁里程新增184公里、突破1000公里。“米”字型高铁网全面铺开，在建规模近1000公里，为历史最高。

未来，重庆交通也将提速轨道交通网络建设，加快建成璧铜线、永川线等市域铁路，基本形成主城都市区“1小时通勤圈”，到2027年，城市轨道交通运营里程将达800公里左右，实现轨道交通里程规模、线网客流双提升。

同时，持续大力提升客运出行品质，稳固开行铁路公交化列车达到38对，中心城区新增优化调整公交线路250条，新增轨道交通跨线运营线路、直快列车，持续推进公交、轨道一体化接驳停靠站提升改造，力争轨道交通占公共交通出行分担率达到70%。

区域贯通

川渝“串门”更快捷 到2027年形成10条高铁对外大通道

“到四川越来越方便，在江北国际机场也可以坐高铁前往。”10月11日起，江北机场站新增一趟到峨眉山站的高铁列车，全程运行时间3小时31分钟。该车还经过双流机场站。

“加快互联互通，川渝交通一体化成效初显。”重庆市交通局相关负责人说，目前，川渝间已形成铁路、高速公路、水运通道26个，与四川毗邻城市间基本实现1小时可达，成渝两地实现1小时直达。川渝间年日均开行动车125对，跨省城际公交达到22条，实现成渝公交“一卡通”。

不仅是川渝间，郑渝高铁开通后，中心城区到巫山的车程由原来4小时缩短至2小时，到郑州由8小时缩短至4小时，到北京由11小时缩短至7小时，区域出行时空距离大幅缩短。

重庆也将持续织密区域交通网络：

——高铁，建成成渝中线、渝昆等6条高铁，新开工渝宜等4条高铁，积极推进兰渝、万黔等高铁项目前期工作。到2027年，“米”字型高铁网基本成型，高铁通车里程突破1900公里，形成10条高铁对外大通道，基本实现3小时周边省会城市畅达、6小时北上广通达。

——高速公路，建成江津至泸州北线、渝武高速复线等高速公路1000公里，新开工成渝高速加宽、渝邻高速改扩建等高速公路，积极推进合川至广安至长寿、城口至宣汉等项目前期工作。到2027年，加快形成“4环22射60联线”高速公路网，通车里程突破5000公里，省际出口通道达到36个。

国际联通

物流大通道通达东西南北 合力打造世界级机场集群

四通八达的交通网，串起了城乡，也联通世界。

10月12日，一列满载着秀山手工灯笼、年画、文化用品、罐头、铁芯等商品的西部陆海新通道武陵山班列，从渝怀铁路秀山站货场驶出，经广西钦州港东转海运出口至马来西亚、越南等国家。这是秀山站货场扩能改造工程竣工投用后，渝东南地区发出的首趟西部陆海新通道班列。

“以前，秀山商品出口需要发往鱼嘴站，经渝怀铁路运往广西钦州港东转海运出口。如今秀山站成为直发国际班列新站点，从装卸到发出只需过‘一道关’，减少约1天的中转运输时间，大幅降低了运输成本。”中国铁路成都局涪陵车务段秀山站货运主任王昌松说。

从陆路，到水上、航空，重庆对外开放大通道建设正全面提速。

市交通局相关负责人介绍，未来5年，重庆将加快建设“五型”国家物流枢纽，打造一批多式联运示范工程，实现西部陆海新通道重庆枢纽货物中转率达到50%。

同时增线扩能西部陆海新通道。力争启动黔江至吉首高铁、渝贵高铁、重庆都市圈铁路西环线等项目建设，谋划重庆至宜宾沿江铁路等项目，形成西部陆海新通道在重庆东、中、西三线贯通运营的联动发展格局。

增强长江上游航运中心能级。扩建畅通长江黄金水道，提速干支航道整治、港口集群建设，新增港口货物吞吐能力4000万吨、达到2.5亿吨。

合力打造世界级机场集群。建成江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程，开工建设重庆新机场，持续加密国际航线，江北机场旅客、货邮吞吐能力达到8000万人次、120万吨，努力推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”发展格局。

一条条轨道交通、高速公路、铁路等交通线网的延伸，一张连通世界、牵手城乡的综合立体交通网越织越密。展望未来，重庆交通建设将踏上新征程、实现新跨越、展现新作为，助力重庆的高质量发展之路越走越宽广。

华龙网记者 刘艳