华龙网讯（首席记者 董进）初冬时节，寒意渐浓，在重庆渝长复线连接道项目，从科技含量满满的智慧工地平台，到紧张忙碌的施工现场；从承载希望的规划蓝图，到塔吊林立的建设画卷……一派热火朝天景象。

渝长高速复线连接道是重庆市的重点工程，线路西起内环快速路大佛寺南桥头，终点在果园港接渝长高速复线收费站，全线新建互通立交2座、改建互通立交2座，设置出入口10处、隧道4座、跨江大桥1座，沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交，是重庆中心城区与渝长复线高速公路、绕城高速、三环高速等外围通道之间联系的最便捷的快速通道。

渝长一标进入桥梁上部结构施工

11月15日，在渝长一标项目施工现场，起重机正在吊装建筑材料，工程车辆来往穿梭，工人们正热火朝天赶进度，钢架运送、测量、焊接，各个环节有条不紊，现场一派繁忙景象。

据项目经理程瑞介绍，继疏港东立交F匝道现浇箱梁完成浇筑后，项目已正式进入桥梁上部结构施工阶段，目前正在开展疏港复线隧道暗挖、主线高架桥及疏港东立交匝道施工，预计12月实施主线部分高架桥钢箱梁吊装。

渝长一标位于两江新区鱼嘴镇，紧邻果园港港区，项目东起于高速收费站，西止于疏港复线隧道，全长约4.82公里，预计2025年建成投用。

渝长二标预计年前完成总工程量80%

渝长二标西起石龙立交，东止于疏港复线隧道进口，其中主线高架桥长约4.8公里，匝道桥长约5.2公里，是重庆市目前最长的市政项目高架桥群。

走进高架桥沿线，空中塔吊林立、焊花飞溅，项目经理秦斌介绍，渝长二标全部以桥梁建设为主，全线4类桥型，桩基976根，墩柱470根，50米以上高墩共51根。

通过参建各方不断优化施工方案，认真组织技术交底，仔细做好安全防护，严格把控关键工序，目前已顺利完成10公里桥梁下部结构，300余名建设者正抢抓施工黄金期，全力推进剩余主线桥上部结构架梁及匝道桥现浇，预计今年12月底完成总工程量的80%。

渝长三标“进度条”不断刷新

“不断到来的冷空气，丝毫没有影响渝长三标建设者的热情，”项目经理郑敏兴奋地说道，进入四季度以来，该项目“进度条”不断被刷新。

石龙立交自今年1月进入主线桥箱梁浇筑以来，经过近300个昼夜的连续奋战，全面完成双向6车道、602米的主线1、2号桥梁浇筑，至此石龙立交主线桥梁工程全部浇筑完成。

同时，随着项目佳庆路明挖隧道完成最后一模浇筑，标志着三标明挖隧道主体工程顺利完工，也意味着石龙立交片区下部结构工程全面收尾，为后续施工打下坚实基础。

渝长四标力争年前完成主塔基础施工

11月16日，在黄桷沱长江大桥项目南岸侧主墩施工现场，钢板搭成的栈桥上焊花飞溅，300余名工人们在数十米高的空中搬运材料、搭建模板，如火如荼的工地上，长江江畔两个拔地而起的桥墩格外引人注目。

“项目今年2月开工，目前正是铆足干劲、多点发力的关键期。”项目经理李宏伟介绍，为抢抓施工“黄金期”，跑出建设“加速度”，全体施工人员紧扣时间节点，两班倒作业，严控工程质量，奋力冲刺施工节点目标。

预计12月底，黄桷沱长江大桥除完成两岸主塔基础施工外，还将完成南岸锚碇基坑开挖防护、全线钢箱梁首跨安装等重要节点，届时桥梁建设将迎来全新的施工阶段。

城投建设公司总经理杨妮表示：“接下来，城投建设者将咬定目标，提振信心，确保完成全年目标任务。”