华龙网讯（记者 刘艳）11月30日凌晨，随着中跨合龙段施工完成，由中交一公局集团承建的渝武高速复线草街嘉陵江特大桥实现合龙，为全线2024年建成通车迈出关键性一步。

草街嘉陵江特大桥主桥649米，主塔高175米，主跨345米，为西南地区在建跨径最大的中央双索面预应力混凝土梁斜拉桥。

“大桥采取一跨过江设计形式，桥面为‘一字形’大纵坡设计。”重庆渝武高速三、四分部项目经理张国磊介绍，建设中项目采用液压爬模、塔梁同步施工、辅助墩先梁后墩施工等工艺，有效确保了施工质量和安全，大幅缩短工期，仅用时2年就实现大桥合龙。

此外，施工过程中，为破解安全风险点多、施工难度大、环保要求高等难题，项目建设团队多次召开专题会议，“量身定制”专项施工方案，并组织专家多方论证，实现一系列关键技术攻关和科技成果转化。

大桥横跨嘉陵江主航道，距离草街电站1.4公里左右，涉及6个重点保护区域。为最大限度减少施工对沿线环境造成的不利影响，建设团队通过水质监测、噪音控制、扬尘治理、施工废弃物集中分类处置、施工后场地及时复垦绿化等一系列环保措施，保障油污泥浆等不进入江道，确保施工建设与环境保护、水土保持同步进行。

据了解，渝武高速复线起于兰海高速北碚蔡家互通，止于合川区枫木村，路线全长35.53公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里。待全线建成后，将有效缓解老渝武高速公路的通行压力，对推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。