华龙网讯（记者 刘艳）12月7日，随着最后一次爆破，历经1155天，渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道顺利贯通，标志着全线首座万米长隧贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。

桂花园隧道位于重庆武隆区长坝镇，是全线重难点控制性工程，也是全线第三长隧道，全长10944米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。

中铁二院隧道专业设计负责人吴伟介绍，该隧道为Ⅰ级高风险隧道，全隧共有5段煤系地层的高瓦斯段落，并且具有岩溶、富水洼地、断层、软岩、岩爆及煤矿采空区等多种不良地质，施工安全风险高、难度大。

“针对桂花园隧道的不良地质，建设者们迎难而上，在施工中克服了涌水、溶腔、岩爆、地下暗河等困难。”中铁十一局重黔铁路7标项目经理杜驹介绍，项目部结合施工工期、瓦斯通风及岩溶水排放等要求，在隧道中部设置了双横洞以实现长隧短打、巷道式通风、顺坡排水及防灾救援等。针对隧道瓦斯风险，利用瓦斯自动化监测与人工检测相结合，对作业区域的有毒有害气体浓度实现远距离、定点、长期、连续地自动监测，建立声、光报警系统，实现了自动报警和自动断电，有效地保证了作业安全。

渝黔铁路有限责任公司武隆指挥部指挥长杨智勇介绍，渝湘高铁重庆至黔江段共有7座10公里以上的隧道。除已贯通的桂花园隧道，最长的白马山隧道，全长13407米，目前已掘进12946米。其余5座隧道也进入最后的攻坚阶段。

据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆中心城区至黔江的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。